CQFD, mensuel de critique et d'expérimentation sociales

« Le désir non suivi d'action engendre la pestilence »

Noël Godin — 2019-07-14T03:30:00Z

Quelques livres récents délaissés, attisant le désir de se bigorner pour un monde plus bandant, méritent d'être fourrés dans vos sacs de voyage.

En vrac :

Le dehors de toute chose, d'Alain Damasio (aux éditions La Volte), déchire le cocon du « consensus massif » et en appelle à « désincarcérer les forces de vie que nos paresses et nos peurs enclosent » : « Laissons nos groupuscules de désirs prendre les armes et la parole ! » ; « Qui de vous aura la grandeur de vouloir inventer ce que vivre peut être ? »

William Blake ou l'infini, de Christine Jordis (Albin Michel). Un essai biographique subjuguant sur le génial peintre-poète (1757-1827) qui, pour notre plus grand régal, ne savait pas toujours jusqu'où on peut aller trop loin : « Plutôt étrangler un enfant au berceau que de couver un désir inassouvi. »

On reste dans la grande poésie sulfureuse british du XIX^e avec Percy Bysshe Shelley (et son refus de la famille, de l'armée, de la chasse, de l'ordre social) qui chérissait l'amour comme une espèce d'utopie en actes : « L'amour se fane sous la contrainte, son essence-même étant la liberté. » Et qui s'organisa un voyage de noces à trois. Dans l'exquis La révolte de l'islam (Gallimard), Shelley se rallie aux insurrections ouvrières anti-machines, anti-impôts, anti-despotes. « Debout ! Levez-vous ! Le bruit éclatant de votre marche doit fracasser les trônes. »

Du refus d'être père – Contours de l'infécondité masculine volontaire de François Faucon (éditions du Cygne). Sans commentaire. Aussi à lire dans cette perspective, le flamboyant manifeste antinataliste de l'agitateur belge Théophile de Giraud, qui peinturlura de rouge sang la statue bruxelloise du roi sanguinaire Léopold II : L'Art de guillotiner les procréateurs (éditions Le Mort-Qui-Trompe, 2006).

Des clameurs de dégoût et des amours malades , de Belgrit (Sens & Tonka), se révolte gloupitamment contre le terrorisme du temps « enfermé dans sa mesure » : « Ma montre, en refusant la cadence, m'empêche de courir après le temps » ; « Ma montre est révolutionnaire et refuse d'avoir un métronome au cul ».

La lampe hors de l'horloge , collectif (éditions de la Roue). Le plaisir de retrouver une critique anti-industrielle virulente, sans merci, effrontément luddiste, porteuse d'un projet de « ressaisissement de la vie » définissant toniquement ce qui pourrait être une révolution selon le cher Gustav Landauer : « Chacun travaille selon ce qui lui semblera bon ; tout assujettissement est supprimé ; l'esprit juridique n'a plus cours ; les instituteurs et les fonctionnaires en charge seront destitués au plus tôt. »

Le messager de Hesse , de Georg Büchner (éditions Pontcerq). Sur l'air de « Faisons tout péter pour tout recréer », la réédition d'un brûlot de la Haute-Hesse révolutionnaire, glissé de nuit en 1834 sous les volets même des manants auxquels il s'adressait.

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Et encore des histoires prenantes avec des pieds nickelés estimant que vivre illico comme des hors-la-loi libertaires, c'est une façon chouette d'annoncer les plus désopilantes utopies :

Coup de chaud à la Butte-aux-Cailles (La Différence), d'Yves Tenret, le fricasseur de Comment j'ai tué la Troisième Internationale situationniste, qui nous acoquine avec César, un arnaqueur guilleret à l'Assurance maladie et aux allocations chômage plein de ressources. Tandis que dans le roman déjà culte de Craig Clevenger, Le Contorsionniste (éditions Le Nouvel Attila), c'est un faussaire de génie traqué par la police, la mafia et les hôpitaux psychiatriques qui, pour leur échapper, endosse arsènelupinesquement des identités diverses.

Si vous désirez vous compromettre un peu plus avec de satanés gibiers de potence, y a encore en tout cas le roboratif L'éthique des hackers de Steven Levy (éditions Globe), le mordant Je regrette de Jean-Marc Rouillan (Agone) et les étourdissants mémoires – Aux Marches du palais (éd. Le Nouvel Attila) – du gentleman-preneur d'otages Georges Courtois, qui a réussi lors de son procès à tourner en ridicule la justice bourgeoise.

Noël Godin

* Le titre de la présente chronique est une citation de William Blake.

La croisière n'amuse plus...

Bruno Le Dantec — 2019-06-19T03:30:00Z

Pollution de l'air et des mers, spéculation et saturation urbaine, bétonnage et culture marchandisée… de Barcelone à Venise et de Palma de Majorque à (bientôt) Marseille, de plus en plus d'autochtones affichent leur opposition aux nuisances générées par la croisière industrielle. Vers un réseau de villes méditerranéennes en résistance ?1

Par Renaud Perrin

Quand, pour rejoindre son chantier, Seb descend de la Viste à l'Estaque, dans les quartiers Nord de Marseille, l'envie lui prend parfois de faire demi-tour et de s'enfuir vers les collines. Devant lui, un voile jaunâtre trouble l'atmosphère de la rade. Comme une ombre au tableau de ce paysage poignant, la cause principale de ce brouillard saute aux yeux : une masse métallique hors de proportion est amarrée le long du quai de Cap Janet. Imposante comme quatre barres d'immeubles, une sorte de cité-forteresse flottante se dresse entre la mer et la ville.

À l'ancrage, le navire de croisière ne dort jamais. Une épaisse fumée noire s'échappe sans discontinuer de sa cheminée rouge. De plus en plus de Marseillais souffrent de toux chronique, de maux de crâne et de gouttes au nez persistantes. Des allergies au pollen, dira-t-on… Des réactions aveugles du corps, surpris par l'instabilité de la météo, sans doute… Mais pas que. La contamination de l'air, quand le mistral fait défaut, devient alarmante. Même s'il est supposé utiliser à quai des carburants moins polluants, la bestiasse marine brûle goulûment du fioul lourd, qui produit 3 500 fois plus de particules fines que le diesel des voitures.

De plus, un paquebot de 4 000 passagers et 1 000 membres d'équipage génère en une semaine 210 000 gallons de déchets. De quoi remplir cinq piscines olympiques. Sans compter le million de gallons d'eaux grises et les 25 000 gallons d'eaux huileuses… À Palma de Majorque, ville déjà saturée de présence touristique à terre, cinq ou six méga-paquebots de croisière jettent l'ancre chaque jour. Ce qui, selon Pedro, militant écolo, « produit autant de dioxyde de carbone que 200 autoroutes ».

« Pas les bienvenus ! »

Négation radicale de la mer, que ses passagers ne touchent jamais, le mastodonte est également une non-ville. Ses entrailles s'apparentent à un vaste shopping mall, agrémenté de parcs à thème et d'attractions inspirées du kitsch de Las Vegas. Cette prison dorée promeut un style de vie sédentaire, livré à la seule consommation, que ce soit de paysages ou de bouffe préfabriquée. Dans votre cabine cage à lapin imitant ce qui fut autrefois une villégiature raffinée pour aristos oisifs, on vous pose une petite friandise chocolatée sur l'oreiller pour vous faire croire que vous êtes unique – alors qu'avec des milliers d'autres gogos, vous êtes entassés les uns sur les autres comme dans un HLM. Mi-client mi-marchandise, vous êtes rangés comme dans un porte-conteneur.

Symboliquement, l'image la plus violente reste celle de ces navires écrasant de toute leur masse la délicate cité vénitienne. Ils s'approchent au plus près, jusque dans le bassin de San Marco, face à la célèbre place du même nom. C'est ici que l'opposition aux grandi navi a vécu sa scène la plus emblématique : montés sur de frêles embarcations, les activistes de Venise se sont courageusement avancés vers ces monstres si peu marins en criant dans des mégaphones « Vous n'êtes pas les bienvenus ! »…

Mais pour les compagnies maritimes, la démesure ne doit en aucun cas faire obstacle à la bonne marche des affaires. Le niveau des eaux est trop instable ? On construit une jetée de plusieurs kilomètres pour réguler les mouvements de la mer. Tant pis si ce chantier pharaonique chamboule l'écosystème de la lagune. Business must go on. Les autorités portuaires imaginaient même creuser deux nouveaux canaux pour faciliter les manœuvres. Projet heureusement abandonné. Mais il y en aura d'autres. Alors, les 23 et 24 septembre, une rencontre internationale « pour la défense des territoires, la justice environnementale et la démocratie » est organisée à Venise.

À Barcelone, le 7 avril dernier, lors de la venue du Symphony of the Seas, « le plus grand bateau du monde », propriété de la Royal Caribbean International, une manifestation a été convoquée par des collectifs écolos et une Assemblée de quartiers pour un tourisme soutenable. « C'est comme si un incinérateur géant fourrait son nez jusque dans ta chambre », fulmine Daniel Pardo, activiste très remonté contre la complicité, ou l'impuissance, des autorités locales. À la pollution s'ajoutent des conséquences sociales : la vieille ville, déjà colonisée par l'activité touristique, se voit étouffée par les troupes de croisiéristes qui provoquent de véritables bouchons dans les rues étroites du barrio gótico. « À tel point que l'attentat au fourgon-bélier d'août 2017 a suscité moins d'émotion que ce qu'escomptait le terroriste, remarque Arnau, un riverain. Les Ramblas, autrefois haut lieu de la convivialité locale, ont été désertées depuis longtemps par les Barcelonais à cause du flot incessant des touristes. »

Course à l'échalote

À Marseille, alors même que les effets pervers de la croisière de masse sont largement documentés 2, on n'a rien trouvé de mieux que se lancer dans la compétition des ports. « La guerre des navires toujours plus beaux, plus hauts et plus grands est loin d'être terminée », se réjouissait le site TourMaG en décembre 2017, alors qu'on venait d'inaugurer la Forme 10, plus grande cale sèche de Méditerranée. Pour Ferdinando Garré, propriétaire des chantiers navals de Marseille, il s'agit de « devenir l'un des principaux hubs de réparation des bateaux de croisière au monde ». L'actionnaire majoritaire n'est autre que Costa Croisières, qui veut asseoir sa domination sur le marché français, menacé par les appétits de la concurrence. On fait donc du lobbying pour que les autorités ouvrent des lignes directes entre l'aéroport de Marignane et l'Asie, le Moyen-Orient ou Miami. La chambre de commerce met la pression sur l'État pour que « les barrières tombent ». « Marseille [doit] s'émanciper de son statut de simple escale » pour devenir « tête de ligne » !

À la mairie, on vise les deux millions de croisiéristes pour 2020. Histoire de dépasser, pourquoi pas, Barcelone, Rome et les Baléares, qui caracolent en tête de cette sinistre course à l'échalote. On fait miroiter 180 millions d'euros de retombées économiques. Mais dans quelles poches ? Quand un élu d'opposition a proposé que chaque croisiériste paie un euro de taxe, la majorité municipale a refusé. L'adjoint aux finances a alors expliqué que les compagnies payaient déjà cinq euros par passager. En oubliant de préciser que cette taxe est versée au port et… au Club de la croisière.

« On l'a bien mérité, va ! »

Les retombées pour la ville sont en fait ridicules : la plupart des passagers ne descendent pas à terre, puisque tout est fait pour les garder à bord. Et s'ils descendent, c'est pour dépenser moins de 50 € (en moyenne) dans les grandes enseignes installées en embuscade dans le centre commercial des Terrasses du Port.

Tristement, ce sont les classes populaires (et les retraités) qui trustent ces non-lieux. Comme les vols low cost, la croisière s'est largement démocratisée. Le patron d'un petit bar de prolos estaquéens avoue avoir succombé à ses sirènes : « Toute l'année, je sers les gens derrière ce comptoir. Mes journées sont longues et ma femme se languit à la maison. Alors une fois l'an, on se paye une croisière et on se fait servir, les orteils en éventail. On l'a bien mérité, va ! »

Il existe même des blogs (gérés par les compagnies) pour traiter d'une éventuelle dépression post-croisière (DPC). Après ce paradis artificiel, le blues du retour aux embouteillages, au boulot, aux servitudes de la vie quotidienne, ça se soigne 3. Vous savez comment ? En réservant dès aujourd'hui votre prochaine croisière ! Le prix de cet opium, c'est le vampirisme des foules anonymes dévorant sans le savoir les cultures locales et les écosystèmes. À Barcelone, les opposants parlent de « monoculture touristique » ou de « tourisme extractif », pour souligner les dangers de ce fracking du loisir Kleenex sur un territoire devenu label et produit d'appel plus que cité habitée. On parle aussi de « touristification », barbarisme lucide. Et des banderoles fleurissent aux fenêtres : « Le tourisme tue les quartiers » ou « La ville à ceux qui y habitent, pas à ceux qui la visitent ». Il fallait le dire.

Bruno Le Dantec

La Une du n°167 de CQFD, illustrée par Jean-Michel Bertoyas

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Cet article est issu du dossier « Tourisme : plus loin, plus vite, plus rien », publié dans le n°167 de CQFD en juillet-août 2018.

En voir le sommaire.

1 Note du webmaster – Un tel réseau s'est effectivement constitué, non spécifiquement contre les navires de croisière, mais contre le « surtourisme » de manière générale. Il s'appelle SET (Sud de l'Europe contre la touristification) : à ce sujet, lire « Le tourisme est une industrie extractiviste », entretien avec le militant Daniel Pardo, paru dans CQFD n°176, mai 2019.

2 CQFD les évoquait d'ailleurs déjà dans « Marseille : la croisière abuse », article paru dans le n° 152 et mis en ligne le 03/04/2017.

3 Pour illustration, jetez un œil sur aviscroisieres.com, « la première communauté de confiance croisières » !

Marx squatte la Trump Tower

Jean-Baptiste Bernard — 2019-03-24T05:30:00Z

Beau livre de 150 pages, The Housing Monster est une petite encyclopédie pratiquo-marxiste dédiée à la question du logement. Des cadences de travail dans le BTP à la gentrification en passant par le contrôle des loyers... rien n'y manque.

Par Prole.info

Au début, faut s'accrocher. Un peu. C'est que le premier chapitre de The Housing Monster – Travail et logement dans la société capitaliste attaque direct sur la distinction entre « travail vivant et travail mort », chère aux théoriciens de la valeur. Comme ça, boum. Alors certes, le style est fluide, les phrases sont construites de façon simple, et les références théoriques volontairement laissées de côté au profit d'exemples pratiques. Mais quand même, l'entrée en matière est un poil austère.

Ne pas en rester là, surtout. Parce que la suite, après quelques pages, est largement plus accessible. Et parce qu'au fil d'une vingtaine de chapitres (la plupart vivants et simples, quelques-uns plus théoriques) se dégage la classieuse ambition de ce livre à part : « Constituer une sorte de petit Capital illustré et appliqué à la question du logement », résume en avant-propos le collectif qui anime Niet Éditions, à l'origine de la traduction et de la publication en France de ce livre paru aux États-Unis en 2012 1. Et de poursuivre : « Le grand mérite de The Housing Monster est d'aborder la mécanique des rapports sociaux capitalistes en partant de l'expérience concrète et quotidienne des prolétaires – d'abord celle des travailleurs du bâtiment, puis de celle de tous ceux amenés à devoir payer pour se loger. »

Ce souci de coller au vécu traverse les 150 pages de ce beau bouquin, vaste tour d'horizon de la question du logement. Rien n'y manque. Des cadences de travail dans le BTP au problème du machisme sur les chantiers. Des difficultés d'accès au foncier aux logiques de gentrification. Ou encore, de la question du contrôle des loyers à celle des syndicats. Une petite encyclopédie pratiquo-marxiste qui finit par dessiner de façon générale « une critique limpide et révolutionnaire » des ressorts du capitalisme et de la lutte des classes.

« L'ouvrage est marqué du souhait de rendre simples et accessibles la théorie marxiste et celle de la valeur – des analyses qui semblent un peu vieillottes mais qui n'ont, en réalité, pas pris une ride. Notre objectif est de contribuer à les faire connaître. Et à fournir des billes théoriques aux gens qui s'investissent aujourd'hui dans les luttes urbaines », explique au téléphone l'un des membres de Niet. Une vulgarisation qui passe aussi par deux points essentiels, que la petite maison d'édition respecte depuis sa création en 2016. De un, proposer les tarifs les plus bas possibles 2 – « Tous les participants sont bénévoles, nous ne dépensons d'argent que pour imprimer les livres », poursuit le membre du collectif. De deux, réaliser de beaux ouvrages, parfaitement édités et joliment conçus – The Housing Monster n'y fait pas exception, qui compte pléthore de belles illustrations et affiche une élégante mise en page. Tout ça pour 10 €. Que demande le peuple ?

Jean-Baptiste Bernard

1 Et signé Prole.info, collectif qui a aussi rédigé le très chouette À bas les restaurants.

2 Les (très bons) livres de poche de Niet ne coûtent que 7 € ; les autres formats sont un tout petit peu plus chers.

Bétonner en paix

Iffik Le Guen — 2019-03-21T04:00:00Z

Adoptée en 1986 pour canaliser la ruée immobilière sur les côtes françaises, la loi littoral a été attaquée fin mai 2018, lors de la discussion du projet de loi sur « l'Évolution du logement, de l'aménagement et du numérique » (Élan). Par le biais d'amendements subreptices, le pouvoir a fait passer certaines dispositions permettant de libérer la croissance… du béton sur le bord de mer. Illustration avec le cas breton.

Par Pirrik

Retouchée mais pas coulée ! La « digue » de la loi Littoral, qui interdit toute construction nouvelle à moins de cent mètres des côtes en dehors des zones urbanisées, est grignotée. Mais elle tient encore en partie. Sa popularité n'y est sans doute pas étrangère : elle est plébiscitée par 91 % des Français.

Les 9 % restants ? Sans doute ceux qui possèdent une (ou plusieurs) résidences secondaires, par exemple en Corse ou en Bretagne. Pour ces premiers de cordée, les députés LREM ont concocté un assouplissement de la loi « qui va nous ramener cinquante ans en arrière », selon Marie-Armelle Echard 1. Cette présidente d'une association de défense du littoral, les Amis des chemins de ronde du Morbihan 2, ne décolère pas contre l'amendement du député marcheur Hervé Pellois, élu de la circonscription de Vannes : « En permettant de construire non seulement à l'intérieur des hameaux, mais aussi dans les zones d'urbanisation diffuse, très nombreuses sur le littoral breton, […] c'est ce grignotage par le béton que vous favorisez délibérément ».

Pour le député d'un des coins les plus touristiques de Bretagne, ce n'est qu'une petite modification permettant de combler les espaces vacants (ou dents creuses) entre deux terrains déjà bâtis. Mais cette modification laisse une grande latitude aux communes. Sous la pression des propriétaires, qu'est-ce qui empêchera certaines de faire leur propre tambouille sur ces fameuses dents creuses ? « Ce texte permet différentes interprétations – c'est tout le problème. S'il ne s'agit que de petites parcelles, d'accord. Mais celles-ci peuvent aussi représenter des dizaines d'hectares, selon les communes concernées... », précise Marie-Armelle Echard. Il faudra donc se battre sur chaque dossier devant les juridictions administratives, pour obtenir la jurisprudence la plus favorable possible.

Cette bagarre devant la justice ne fait pas peur aux associations. Depuis le milieu des années 1980, les Amis des chemins de ronde du Morbihan ont engagé 40 recours auprès du tribunal administratif, n'essuyant qu'une douzaine d'échecs. Leur plus grande victoire ? L'annulation de l'extension d'un golf en zone humide sur la commune de Quiberon. Le propriétaire avait pourtant produit une défense de haute qualité environnementale. « On nous avait auparavant demandé d'enlever les plantes invasives sur ce terrain recouvert d'herbes de la pampa. Ce qu'on a fait. On a tondu et implanté des greens en synthétique pour n'utiliser ni eau, ni engrais, ni produits phytosanitaires. On n'a touché aucun arbre et même laissé les deux mares naturelles. […] On n'est pas des criminels ! » 3 Non, seulement des affairistes un peu crétins. Qui parfois se rebiffent contre leurs opposants, comme peut en témoigner la présidente de l'association : « Ma maison a été taguée à plusieurs reprises... »

Grignotages successifs

En fait, la loi Littoral a, depuis sa création, toujours été attaquée. Par les gouvernements de droite comme de gauche. Par certains élus locaux distribuant à tout-va les permis de construire. Par les lobbies de la promotion et de la construction immobilières. Et par des particuliers pensant pouvoir construire « ni vu ni connu ». Les partisans de la dérégulation entonnent toujours la même complainte : interprétation trop restrictive de la loi par les juges administratifs, frein au développement économique, ignorance des spécificités locales, contrôle tatillon des programmes territoriaux d'aménagement par l'administration comme par les associations.

À l'occasion du vote d'une loi sur les territoires ruraux, la loi Littoral a connu ses premiers amendements en 2005. Des modifications qui facilitent le passage sous compétence territoriale des Schémas de mise en valeur de la mer. Qui autorisent des dérogations concernant les rejets agricoles. Et qui laissent une porte ouverte au comblement accru des zones humides et à l'urbanisation des abords des marais. Par ailleurs, elle institue le Conseil national du littoral, instance largement dominée par les élus locaux, les professionnels du tourisme et les bétonneurs. Sa mission ? Suggérer des assouplissements à la loi. Laquelle se trouve à nouveau attaquée en 2014, avec les amendements sournois d'élus UMP et PS – sans succès, ou presque.

Patient travail

Nous nous trouvons désormais à un moment crucial. Certes, dans le Morbihan, la législation actuelle n'a entraîné que l'annulation de six permis de construire sur les 6 000 délivrés chaque année. Pas un hasard : « Les Plans locaux d'urbanisme et les Schémas de cohérence territoriale respectaient de plus en plus la loi Littoral, dont la mise en œuvre s'est à peu près stabilisée, explique Marie-Armelle Echard. Ce qui permet d'avancer plus vite sur certains dossiers, comme l'arrêt de l'urbanisation dans les zones boisées proches du bord de mer, qu'en déclenchant des procédures contentieuses ». C'est tout ce patient travail qui risque d'être remis en question par le pouvoir actuel.

D'autant que les municipalités peuvent se montrer conciliantes. « Certains élus sont piégés par les promoteurs, qui leur apportent des investissements, et par les propriétaires fonciers, qui sont aussi des électeurs. Un maire notoirement corrompu a plus de chance de se faire élire qu'un édile qui irait à l'encontre de leurs intérêts », constate Marie-Armelle Echard, poursuivant : « Les conflits d'intérêts sont d'ailleurs très fréquents, chez les élus comme chez les fonctionnaires territoriaux. Par exemple, un certain nombre de secrétaires de mairie du littoral du Sud de la Bretagne entretiennent des liens familiaux avec des professionnels de l'immobilier... »

Pour ne rien arranger, ces côtes sont aussi frappées d'un mal qui a déjà fait des dégâts considérables sur la Côte d'Azur. « En Bretagne, 80 % du flux migratoire 4se dirige sur les rivages ou les villes attenantes, plus de 50 % sur le seul littoral du Morbihan, et ces flux sont constitués à 56 % de retraités. Conséquences : spéculation immobilière, densification, éviction des populations autochtones de leurs activités traditionnelles, déséquilibres sociaux et générationnels. 5 » Triste tableau...

Et vous ne savez pas la meilleure ? Macron et Hulot ont été signataires en janvier 2017 d'une pétition sobrement intitulée « Ne touchez pas à la loi Littoral ». Définitivement, rien n'est bon dans ces jambons-là.

Iffik Le Guen

La loi contre le shérif

À l'opposé du cas espagnol, où l'urbanisation touristique s'est déployée sans frein – de la Costa Brava à la Costa del Sol – grâce à la bienveillance d'élus locaux corrompus jusqu'à la moelle, la France s'est dotée en 1986 d'un outil législatif assez protecteur : la loi Littoral. Au grand dam des maires, présidents de conseils départementaux et régionaux, promoteurs créatifs ou particuliers bien introduits.

Pourtant, rien d'ultra-écolo là-dedans ! Plutôt la gestion en bon père de famille d'un patrimoine d'autant plus convoité qu'il risque de faire les frais du changement climatique (érosion des côtes, montée des océans, aggravation des catastrophes naturelles).

Adoptée en 1986 à la quasi-unanimité du Parlement, cette loi Littoral interdit toute construction en bord de mer dans une bande de 100 mètres, sauf s'il y a continuité avec des bâtiments existants. De plus, elle assure la préservation d'un certain nombre d'espaces remarquables, comme les dunes et plages, les zones boisées côtières et estuaires, les marais et autres zones humides. Enfin, tout en limitant la construction de nouvelles routes et l'extension des pôles d'urbanisation, elle contraint toute installation sur le domaine public maritime à une Déclaration d'utilité publique. Une évidence ? Un empêcheur de bétonner à fond !

1 Dans une lettre ouverte publiée le 31/05/2018 dans Le Télégramme de Brest.

2 Association fondée en 1967 et agréée au titre de la protection de l'environnement depuis 1988.

3 Cité dans « Le golf de sept trous devra s'étendre ailleurs qu'en zone humide », article mis en ligne sur le site de Ouest France le 27/02/2015.

4 Il est ici question de flux migratoire au sein de l'Hexagone.

5 Extrait de Où va la Bretagne, de Yves Lebahy et Jean-Claude Le Ruyet, éditions Skol Vreizh, 2018.

La valise à roulettes, c'est le mal

Jean-Baptiste Bernard — 2019-02-24T02:47:00Z

La Une du n°167 de CQFD, illustrée par Jean-Michel Bertoyas

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L'avenir de l'humanité se joue parfois sur pas grand-chose. Un petit rien. Le destin de la valise à roulettes, lui, se noue en 1970, lors de l'escale aéroportuaire d'un salarié du secteur, Bernard Sadow. La vision d'un employé poussant un gros chariot lui donne l'idée d'une invention révolutionnaire : la première valise à roulettes ! Deux ans plus tard, l'immonde chose est commercialisée – le monde du tourisme ne sera plus jamais le même.

Ou presque. Si Bernard est le premier à avoir l'idée d'ajouter des roues et une lanière à une valise, le côté pratique de son invention ne convainc pas. Elle se révèle instable et fait un flop. Pause jusqu'en 1987, raconte un professeur de management à l'Essec 1 : après l'échec de Sadow, « il faudra encore quinze ans avant que quelqu'un pense à basculer [la valise] sur le côté et à lui ajouter un manche télescopique ». Le fautif ? Un pilote de ligne – il n'y a pas de hasard.

Cette fois, le bagage roulant est plus stable et facile à tracter. Et l'invention se répand dans le monde entier tout au long des années 1990. Jusqu'à devenir l'un des marqueurs les plus symboliques de l'accélération des transports (aérien et ferroviaire), de la civilisation des loisirs et de l'envolée du tourisme de masse. Rien d'un produit anodin – la valise à roulettes, c'est le diable qui se faufile à la traîne de voyageurs toujours pressés, passant d'aéroport en aéroport le temps d'un week-end « découverte » dans une capitale européenne ou de vacances sous les Tropiques.

Tourisme de chemin balisé

Il y a des gens qui aiment le lyrisme. Ainsi de Christian Gambotti, auteur d'un « Éloge de la valise à roulettes » 2 qui fait de l'invention de ce bagage l'un des symboles émancipateurs du XX^e siècle. « L'humanité, courbée sous le poids des bagages, s'est soudain redressée. Grâce à la valise à roulettes, le voyageur s'est transformé en un nouvel Icare. […] Libérant les cohortes de voyageurs du poids et de l'enlisement, [elle] a transformé les halls des gares et des aérogares en une vaste piste de danse sur laquelle des femmes et des hommes ailés glissent avec grâce vers des destinations vacancières. »

À sa manière surjouée, Christian met le doigt sur quelque chose – c'est son interprétation qui pêche. Oui, il y a eu une époque pas si lointaine, où les gens portaient encore leur bagage à la main, sur l'épaule ou le dos, au lieu de traîner une petite charrette bruyante et encombrante. Ils faisaient corps avec leurs affaires, en portaient le poids. Une pesanteur gage de liberté. Avec un sac à dos, le voyageur peut emprunter à tout moment des sentiers de traverse ; avec une valise à roulettes, il suit les chemins balisés, lisses, s'inscrivant dans le flux des transports et du tourisme de masse. L'objet accompagne ainsi la transformation du voyageur en touriste

« No more Rollkoffer »

Le bagage est désormais partout. Vendu aux quatre coins du globe, il alimente un marché en perpétuelle croissance, accompagnant celle du trafic aérien (+ 4 % d'ici à 2020). En France, la bagagerie enregistre ainsi en 2017 un chiffre d'affaires de 500 millions d'euros. Dans le monde, « le nombre de voyageurs devrait même atteindre les sept milliards d'ici 2034 : le secteur du bagage est donc en plein essor », se félicite la responsable du secteur au Bon Marché 3.

Mais il y en a qui ne voient pas d'un aussi bon œil le succès de la valise à roulettes : les habitants des principales destinations touristiques. Pour eux, le bagage est synonyme de nuisances sonores autant que symbole d'un tourisme low cost massif et dévastateur, celui des « easyjeteurs » débarquant pour un week-end de fête et de visites. Le mouvement de fronde se lance en 2014 à Berlin (troisième destination touristique en Europe) à l'initiative d'habitants dénonçant des nuisances croissantes et une gentrification galopante. « Ils ne peuvent plus dormir à cause du bruit des valises à roulettes la nuit » et des touristes qui « rentrent ivres et vomissent », fulmine alors la maire de l'arrondissement de Kreutzberg. Sur les murs fleurissent même des tags « No more rollkoffer » (stop aux valises à roulettes).

Dans les villes les plus touristiques, le bagage devient ainsi symptôme d'un mal, celui du tourisme de masse. Après Berlin, c'est Venise (25 millions de touristes par an) qui annonce des mesures d'interdiction pour préserver la tranquillité des habitants, qui se plaignent de vivre avec en fond sonore le tacatacatac continu des roulettes en plastiques sur les pavés. La municipalité fait finalement demi-tour devant la bronca des professionnels du secteur. Mais la question ne devrait manquer de se reposer. Parce que la valise à roulettes, c'est le mal.

Jean-Baptiste Bernard

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Cet article est issu du dossier « Tourisme : plus loin, plus vite, plus rien », publié dans le n°167 de CQFD en juillet-août 2018.

En voir le sommaire.

1 Dans une vidéo mise en ligne sur le site de Capital le 26/11/15, « Pourquoi des innovations évidentes sont-elles tardives ? L'exemple de la valise à roulettes ».

2 Chronique publiée le 30/09/13 sur le site du Nouvel Économiste.

3 « Ça roule pour les bagages haut de gamme », article mis en ligne sur le site de L'Opinion le 19/05/17.

« Le problème n'est pas le touriste, mais le capitalisme »

Alexandre Hyacinthe — 2019-02-23T18:49:20Z

Par Plonk & Replonk

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« Nunatak », en langue inuit, désigne une montagne où la vie se réfugie au-dessus des glaces pour perdurer pendant l'ère glaciaire. Mais c'est aussi le nom d'une jeune revue « d'histoires, cultures et luttes des montagnes » qui sort deux fois par an – son dernier numéro traitait en partie de l'industrie touristique. Le collectif qui la réalise prépare déjà le prochain, mais il a quand même pris le temps de revenir sur les spécificités de cette belle et intelligente publication. Questions et réponses.

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Nunatak, qu'est-ce que c'est ?

« À l'origine, Nunatak est une revue italienne, qui existe depuis 2006 et compte 50 numéros. Elle est née autour de la lutte No-Tav du Val de Suse et de la contestation des Jeux olympiques de Turin. En 2015, lors d'une tournée de présentation en France, les Italiens ont proposé de faire traduire leur revue en français. On a adhéré, mais avec l'idée de faire une revue à part entière plutôt qu'une simple traduction. Le premier numéro est ainsi sorti à l'automne 2016. On garde des liens avec la rédaction italienne, mais les deux revues sont autonomes.

Depuis le départ, notre collectif rassemble des personnes d'horizons divers – des Cévennes, des Hautes-Alpes, des Pyrénées et des Vosges. Nous ne sommes ni journalistes, ni historiens : on veut seulement se donner les moyens d'analyser nous-mêmes ce qu'on vit. La montagne nous rassemble, mais nos parcours sont différents : certains d'entre nous vivaient il y a peu en ville quand d'autres habitent depuis toujours la montagne. Et parmi nous, il y a des saisonniers, des paysans, des chômeurs, des intérimaires, des universitaires... La revue n'entend nullement porter une homogénéité idéologique, mais nous nous retrouvons sur une base politique anticapitaliste et anti-autoritaire. Par contre, nous nous refusons à ne diffuser que dans les réseaux militants. On souhaite parler au plus de monde possible, en diffusant de la main à la main, lors de présentations, et dans les librairies, cafés, épiceries et même étals de marché. »

Pourquoi centrer la revue sur la montagne ?

« Pour une première raison évidente : il s'agit de partir de réalités partagées, là où on vit – c'est cela qui permet la rencontre et la discussion. Essentiel. S'il existe déjà des revues spécialisées sur la montagne, elles abordent le sujet par l'angle sportif, de terroir ou universitaire. Rien à voir avec notre envie de porter un discours critique, politique, sur les réalités des habitants de la montagne. Et d'y trouver le prétexte à parler de plein d'autres choses. De ce qui nous relie, des mouvements de lutte aux histoires de bandits, des usages aux savoir-faire, de la faune et de la flore... Ça nous intéresse de parler d'histoire : ça nous nourrit et c'est une source d'inspiration. Mais on ne veut pas idéaliser le passé montagnard. Communément, on a tendance à voir les montagnes comme des milieux préservés, des lieux de passages, de refuges. Mais en réalité, ces espaces n'échappent pas à l'uniformisation : il n'y a pas d'oasis épargné par la logique marchande. L'idée, c'est d'aller fouiller derrière les apparences, de comprendre les choses plus en profondeur. »

Votre dernier numéro aborde largement la question du tourisme – quels sont les sujets traités ?

« Trois papiers se penchent en effet sur le sujet. Le premier est une réflexion autour du Fou d'Edenberg 1, un roman de Samivel qui raconte l'arrivée des sports d'hiver dans un village des Alpes. Un second, “Le tourisme ou la mort'', aborde les transformations du Queyras [Hautes-Alpes], et plus particulièrement de Saint-Véran, avec le développement du tourisme dans cette zone réputée “authentique''. Et dans le troisième, “Activités de pleine nature'', un accompagnateur en moyenne montagne analyse la façon dont ces activités impactent son rapport à l'environnement et au travail. »

Il y a des constats communs qui sous-tendent ces trois papiers ?

« Bien sûr ! La première chose qu'on souhaitait poser, c'est que le tourisme fait système. Il s'agit d'un ensemble de rapports sociaux qui place les visiteurs dans une position de “touristes'', de consommateurs, et suscite à la fois une dépossession des habitants et une restructuration de l'économie locale.

La critique du tourisme de masse – sur la côte ou dans les stations – est désormais assez répandue. Un point positif ? Pas tellement, parce qu'il s'accompagne, en réaction, de la création d'une nouvelle forme de tourisme “ écoresponsable '', de proximité. Pour nous, ce sont là deux faces d'une même industrie. L'écotourisme n'est rien d'autre qu'une nouvelle manière d'étendre l'emprise touristique sur l'ensemble du territoire.

La participation individuelle à ces nouvelles formes de tourisme présente un côté libéral, en façade. Qui tend justement à faire oublier le côté systémique du tourisme et la planification étatique qui l'accompagne – celle-ci se manifeste par des outils d'aménagement ou de gestion, comme les Parcs naturels régionaux. Il s'agit d'un levier économique conséquent, qui pousse chacun à y participer : dans certaines zones, 90 % des habitants vivent du tourisme. En réalité, les rapports de classes se reproduisent, entre galériens qui veulent s'en sortir et d'autres qui ont du capital, saisonniers et propriétaires, etc. Un ensemble d'éléments, comme les labels, les parcs, les offices du tourisme font le lien entre l'individu et les institutions.

Depuis longtemps, ce phénomène existe : le développement du tourisme après la Deuxième Guerre mondiale a entraîné dans les zones en dépeuplement l'essor de la double activité pour les paysans. Le tourisme n'est ainsi pas une activité qui serait séparée des autres, mais quelque chose de transversal, qui s'inscrit dans l'ensemble du territoire. C'est une manifestation du capitalisme.

Les dépossessions provoquées sont multiples. Matérielles, d'abord, avec la multiplication des résidences secondaires et le cas de villages qui voient leur population quintupler pendant l'été. Et symboliques, ensuite. Ainsi des appellations d'origine, par exemple, qui mettent en avant une image d'authenticité sans lien avec les pratiques et les usages locaux – et jusqu'à des fromages purement inventés ! Le phénomène de muséification des zones touristiques a tendance à figer une image passée, et empêche donc la réappropriation des usages, des savoirs, de l'habitat.

On assiste aussi au développement d'une forme d'illusion partagée : pour que le tourisme fonctionne, il faut que tout le monde, dans les vallées, entonne un discours positif. D'où un fossé entre la réalité vécue localement et le discours porté, relevant de cette illusion. »

Cette critique pose des bases pour résister au système touristique ?

« Pour l'instant, il y a peu de pratiques concrètes de luttes. Et elles sont souvent concentrées sur de gros projets touristiques. Les protestations à Barcelone ou à Venise contre les nuisances du tourisme de masse sont certes intéressantes, mais on veut aller un peu plus loin. Critiquer les rapports marchands. Et ne pas dissocier la critique du tourisme de celle du capital.

Il s'agit aussi de comprendre le rôle de soupape de décompression joué par le tourisme pour les classes subalternes – rien d'autre que la reproduction de la force de travail. On ne veut pas porter un discours de mépris de classe sur le sujet. Ni jeter la pierre aux personnes qui partent à la montagne pour éviter le burn-out. D'autant qu'on peut très bien subir le tourisme en étant exploité dans un camping hyper fréquenté, puis devenir touriste à notre tour. Encore une fois, le problème n'est pas le touriste, mais le capitalisme. »

Et comment se présente votre prochain numéro ?

« Cette fois, pas de thème principal : on fait avec les textes qu'on produit et qu'on nous propose. Dans ce quatrième numéro, on évoquera notamment ce qui se passe dans les Alpes autour de la solidarité avec les migrant.es, la contrebande dans les Pyrénées ou la lutte des agriculteurs et agricultrices contre les normes... C'est d'ailleurs l'occasion d'inviter les gens à participer à la diffusion et à nous contacter pour toute proposition, critique ou participation 2. Pour chacun de nos deux numéros annuels, on organise un week-end de réflexion ouvert à chacun et chacune. Le prochain se tient à la fin de cet été3 – n'hésitez pas ! »

Propos recueillis par Alexandre Hyacinthe

La Une du n°167 de CQFD, illustrée par Jean-Michel Bertoyas

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Cet article est issu du dossier « Tourisme : plus loin, plus vite, plus rien », publié dans le n°167 de CQFD en juillet-août 2018.

En voir le sommaire.

1 Albin Michel, 1967.

2 Contact : revuenunatak@riseup.net ou Nunatak / c/o Café du siècle – Bibliothèque / 1 rue Biron / 34190 Ganges. Les numéros peuvent être téléchargés sur revuenunatak.noblogs.org ou commandés en version papier.

3 L'été 2018 [Note du webmaster... à la bourre !].

Développer le tourisme en inventant l'eau chaude

Alexandre Hyacinthe — 2019-02-19T02:26:00Z

Petit bourg de l'Ain, Hauteville-Lompnes peut se targuer de compter un maire particulièrement inventif. Après avoir installé des canons à neige pour la micro-station basée à seulement 900 mètres d'altitude, il a décidé de forer le plateau karstique pour trouver de l'eau chaude à même d'alimenter un centre aqualudique. En face, la résistance s'organise.

Par Mickomix

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Pendant trois semaines, ils ont pris la route pour informer et discuter. En avril, les opposant.e.s à trois projets de Center Parcs 1 ont uni leurs forces pour sillonner les routes entre Rhône-Alpes et Bourgogne-Franche-Comté à bord de la caravane Nina (Ni ici, ni ailleurs !). Chaque jour, ils ont fait relâche dans une ville différente, proposant discussions, pièce de théâtre, projections et mise à disposition de livres et de brochures. Dans le viseur, « la touristification et marchandisation du monde ».

Le 11 avril, la caravane passait par la salle des fêtes d'Hauteville-Lompnes, dans le Haut-Bugey (Ain). Elle y a retrouvé des membres du collectif local Hauteville-Valromey, en lutte contre l'installation de canons à neige et contre des forages pour trouver de l'eau chaude. Une soixantaine de personnes ont ainsi échangé autour de ce qui les unit : l'opposition à des grands projets touristiques nuisibles. L'occasion d'un coup de projecteur sur ceux, particulièrement mégalos, portés par la municipalité d'Hauteville-Lompnes et la communauté de communes du Plateau d'Hauteville.

Le bourg de 3 700 habitants a connu, il y a longtemps, son heure de gloire grâce à ses nombreux sanatoriums, l'air local étant jugé bénéfique aux tuberculeux. Mais avec l'invention de la pénicilline en 1947, qui permet de soigner la tuberculose, patatras : au fil des ans, les curistes se font de plus en plus rares. Certains sanatoriums ferment, d'autres se reconvertissent tout en restant dans le médical. Aujourd'hui, la ville compte ainsi un Ésat2, un centre de repos et de réadaptation, un autre de traitement des addictions, un IME 3 et un Ehpad 4. Bref, la santé et le social restent parmi les premiers secteurs d'activité pour la commune et le plateau alentour.

Ce qui se retrouve dans la sociologie locale : en ville, on croise notamment des précaires des hôpitaux (ainsi que de l'industrie du bois), des curistes, des travailleurs sociaux surmenés et des paysans fuyant la pression foncière des plaines. Pas vraiment la clientèle rêvée pour le casino implanté à l'entrée de la ville depuis 2003… Supposé dynamiser la vie locale, celui-ci a surtout multiplié les pertes. À tel point que son propriétaire, le groupe Partouche, l'a revendu en 2015. Depuis, la municipalité a décidé de développer un autre secteur d'activité : les sports d'hiver. Et elle le fait à sa manière. Très particulière.

Tourisme à coup de canons

En 2015, la municipalité et la communauté de commune se piquent ainsi de relancer la micro-station de la commune, qui s'étend de 925 à 1 194 mètres d'altitude et comprend quatre téléskis pour huit pistes. Elles décident alors d'installer des canons à neige, alimentés par l'eau d'un lac semi-naturel. Coût du projet ? Un million d'euros 5. Soit beaucoup d'argent pour une idée absurde : en ces temps de réchauffement climatique, il faut être sacrément optimiste (ou idiot) pour imaginer qu'une petite station située à 900 mètres dans l'Ain et orientée plein ouest puisse bénéficier d'un enneigement suffisant, même artificiel…

Un collectif se constitue rapidement pour contester le projet, mais la communauté de communes fait la sourde oreille. Ce n'est qu'en menaçant de perturber le passage du Tour de France que ses membres sont finalement reçus. Et ils doivent aussi batailler pour avoir accès aux études préalables, réduites à leur plus simple expression : « L'étude “ faune et flore ” a été réalisée en l'espace d'une journée, en juin – rien de représentatif », souligne une membre du collectif. « Quant à l'étude “ météo ”, elle est basée sur des données recueillies à la station des Rousses, située à 70 kilomètres et plus haute de 200 mètres… », abonde un autre.

Qu'importe, les canons à neige entrent en service en décembre 2016. Démontrant rapidement leur (presque) complète inutilité. La station ne fonctionne qu'une dizaine de jours pour la saison 2016-2017. Et ne s'en tire pas mieux à l'hiver suivant : « 11 000 mètres cubes de neige artificielle ont été produits début décembre 2017, poursuit l'opposant. Mais ils ne sont pas restés longtemps : vu l'orientation des pistes, la première perturbation océanique venue les a fait disparaître en moins de deux jours… » Le bide total.

De ce bilan pas brillant, la communauté de communes a tiré des leçons… en initiant un projet similaire pour la micro-station voisine des Plans d'Hotonnes – neuf téléskis à 1 100 mètres. L'orientation et l'altitude sont certes un peu plus favorables, mais il n'y a pas d'eau disponible pour alimenter les canons. Bis repetita...

Résistances aux forages

À Hauteville, on n'a pas (beaucoup) de neige, mais on a des idées ! Enfin, surtout le maire6. Bernard Argenti est allé chercher sa dernière lubie dans les bas-fonds de ce plateau karstique : lancer un centre aqualudique alimenté à l'eau chaude ! Une sorte de station thermale, créée à grands coups de TNT. Le projet repose sur la supposition qu'il y aurait de l'eau à 38°C dans une faille karstique située à 900 mètres de profondeur. « Supposition », parce que ce sont juste les deux baguettes de noisetier d'un sourcier qui l'affirment...

La réaction locale, cette fois, est rapide. Il faut dire qu'à force, les habitant.e.s s'y connaissent en forages. Il y a 30 ans, Esso a cherché du pétrole sur le plateau – les recherches exploratoires ont souillé une source, la rendant non potable. Puis le pétrolier est reparti comme il était venu, expliquant que l'exploitation du gisement ne serait pas rentable. D'autres compagnies ont retenté le coup à la fin des années 2000. Plus nombreux et mieux organisés, les opposant.e.s les ont mises en échec, réussissant à faire annuler le permis par l'État.

Bref, à Hauteville, la résistance au forage tient d'une longue histoire. « Quand on a entendu parler de cette idée de creuser à la recherche d'eau chaude, on a tout de suite cherché à en savoir plus, explique une opposante. Ici, c'est un plateau karstique, milieu complexe et très fragile. Forer aura forcément des conséquences. » Un recours est donc lancé contre le projet, mais il n'est pas suspensif – les travaux devraient commencer d'ici peu et coûter une fois et demie plus cher que prévu. Une précipitation qui n'étonne même plus les habitant.e.s : « C'est la stratégie habituelle : le maire fonce avant d'obtenir des garanties financière, juridique et technique. Ce qui laisse moins de temps pour organiser la lutte. » Pour légitimer son projet, la municipalité prétend aussi avoir sous le coude un investisseur privé décidé à allonger des euros. Mais sans jamais en livrer le nom...

« Clientèle de classes moyennes »

Retour à la salle des fêtes. Depuis le début de la soirée, une personne assise au fond de la salle n'a cessé de lever les yeux au plafond et d'afficher une mine consternée. C'est le maire lui-même, venu écouter ce qui se disait. Voilà deux heures que ses oreilles sifflent, quand une participante s'agace : « Sérieusement, quels sont les arguments des gens lançant un tel projet ? C'est une vraie question : sur quoi s'appuient-ils pour considérer ça pertinent et utile ? » Les regards se tournent enfin vers l'édile. Qui a pris la poudre d'escampette, d'un pas pressé.

Deux ans plus tôt, pourtant, il avait donné des éléments de réponse 7, évoquant notamment le classique « générateur d'emplois ». Il avançait aussi que cela « pourrait susciter la construction d'un bel hôtel », avant de conclure : « Nous voulons attirer la clientèle des classes moyennes, sur un bassin de population de plusieurs millions d'habitants installés entre Lyon et Genève. » Finalement, loin d'inventer l'eau chaude, l'édile ressasse la même vision du monde que nombre de ses collègues : les classes moyennes, c'est bien, ça ne fait pas de vague, ça se couche tôt, ça consomme et ça va à la piscine.

Alexandre Hyacinthe

La Une du n°167 de CQFD, illustrée par Jean-Michel Bertoyas

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Cet article est issu du dossier « Tourisme : plus loin, plus vite, plus rien », publié dans le n°167 de CQFD en juillet-août 2018.

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1 Ceux de Poligny, du Rousset et de Roybon.

2 Établissement et service d'aide par le travail.

3 Institut médico-éducatif.

4 Établissement d'hébergement pour personnes âgées dépendantes.

5 Une facture réglée par l'intercommunalité et le département, avec le soutien du « Plan neige » initié par le président de région Laurent Wauquiez (LR).

6 Depuis la fusion de la commune avec trois voisines au 1^er janvier 2019, il n'est plus que maire délégué [Note du webmaster].

7 Dans « Hauteville les Bains, c'est pour demain ? », article mis en ligne le 02/06/16 sur le site du journal Le Progrès.

L'air (bihènebi) de ne pas y coucher

Bruno Le Dantec — 2019-02-18T02:02:00Z

À Barcelone, les propriétaires se sont vite rendu compte qu'avec des touristes, ils gagnaient en une semaine autant d'argent qu'en un mois avec un locataire autochtone. Résultat, l'inflation a poussé les Barcelonais à aller se loger de plus en plus loin en périphérie...

Par Kalem

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« Je me suis dit que c'est bien joli de maudire les touristes, mais que je serais le dernier des idiots de ne pas profiter moi aussi de l'aubaine ! », reconnaît Arnau, photographe freelance vivant dans le quartier de Poble Sec, à Barcelone. C'est sans doute ici 1, puis à Lisbonne, que la dynamique Airbnb a causé le plus de dégâts. Les propriétaires se sont vite rendu compte qu'avec des touristes, ils gagnaient en une semaine autant d'argent qu'en un mois avec un locataire autochtone. Résultat, l'inflation a poussé les Barcelonais à aller se loger de plus en plus loin en périphérie. Ce qui a contribué à transformer la vieille ville en no man's land saturé de présence éphémère. Aujourd'hui, dans l'Alfama, à Lisbonne, même les touristes se plaignent de ne croiser plus que des touristes !

Les quartiers autrefois populaires sont devenus des sortes de parcs à thème farcis de commerces inutiles à la vie quotidienne, type boutique de souvenirs, barbier pour hipsters ou fast-food aux goûts mondialisés. À Barcelone, la municipalité d'Ada Colau tente de contrôler cette économie à la fois souterraine et prédatrice. « Ce qui a provoqué une situation cocasse, sourit Arnau. Le président du Syndicat des hôteliers, ennemi juré de ce qu'il appelait ‘‘une municipalité de squatteurs gauchistes'', ne tarit plus d'éloges sur la fermeté affichée contre ce qu'il considère comme une concurrence déloyale. » D'ailleurs, à Palma de Majorque, le secteur hôtelier milite pour l'interdiction pure et simple d'Airbnb sur l'île.

Mais force est de constater que l'opportunité Airbnb est partout saisie par des gens, qu'il soient clients ou loueurs, qui sont loin d'être des requins. Arnau y a parfois recours pour boucler les mois difficiles. « On a loué une chambre à deux Allemandes venues pour le Sónar, le festival de musiques électroniques. Ça nous a permis d'acheter des billets pour aller voir les parents de Myriam en Sardaigne. » Un micro business qu'il mène tout en gardant un œil critique : « À cause de cette ubérisation du logement, pourtant officiellement circonscrite depuis la crise de 2008, la bulle immobilière est repartie à la hausse. » La galère pousse à la débrouille.

La municipalité oblige les proprios à déclarer les appartements loués à des touristes, mais se montre moins regardante sur les locations de chambre. « La maire n'a pas osé toucher à ça, elle sait qu'on est nombreux parmi ses électeurs à survivre ponctuellement grâce à ce petit plus. Elle préfère traquer ceux qui font ça comme un business, des investisseurs, parfois venus d'Italie ou d'Allemagne, qui achètent dix appartements à la fois en vue de les louer via la plateforme Airbnb. » Ce contrôle implique le passage intempestif de fonctionnaires municipaux dans les immeubles, demandant aux voisins s'ils ont remarqué des mouvements suspects de possibles locataires non déclarés.

Les locations Airbnb, jusque-là cantonnées en centre-ville, s'immiscent jusqu'en banlieue. « Certains endroits sont en passe de devenir des cités-dortoirs à touristes ! », plaisante Arnau, qu'inquiète cette « monoculture touristique » dénoncée par les associations de quartier. Barcelone est devenu un spot quasi obligé du voyage low cost. Ryanair, Vueling ou EasyJet proposent des vols aller-retour à moins de 100 € depuis n'importe quelle grande ville européenne.

« Toujours innovant, Airbnb recrute des hôtes près à devenir guide urbain, ricane Arnau. Tu peux gagner un peu d'argent de poche en faisant découvrir, selon les goûts du client, une zone avec des graffs de Banksy, un bar branché ou, au contraire, le chouette coin oublié par les prospectus de l'office du tourisme, et donc fabuleusement authentique ! » C'est cette attirance des touristes les moins cons pour le côté populaire d'une ville qui a fini par étouffer le marché Sant Antoni. Aujourd'hui, Adriá Ferrán, gourou de la nouvelle cuisine, vient d'ouvrir sept restaurants, plus un « laboratoire de cuisine créative » dans une rue adjacente. Ce qui laisse Arnau songeur : « C'est violent de voir les lieux que tu fréquentais enfant complètement défigurés par une dynamique qui te fait te sentir étranger. » Ce monde se dévore lui-même.

Bruno Le Dantec

La Une du n°167 de CQFD, illustrée par Jean-Michel Bertoyas

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Cet article est issu du dossier « Tourisme : plus loin, plus vite, plus rien », publié dans le n°167 de CQFD en juillet-août 2018.

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1 Sur le sujet, voir le dossier « Le pari municipaliste », paru dans le n° 137 de CQFD.

Voyager dans la zone du confort

Aude Vidal — 2019-02-17T01:30:00Z

Partie en Asie du Sud-Est comme touriste il y a cinq ans, Aude Vidal poursuit la rencontre en devenant « volontouriste », pigiste, étudiante à Langues O' ou prof de français en tongs. Et se pose la question : comment cesser d'être touriste ? Est-ce seulement possible ?

Photo Patrick Cockpit

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Comme tout le monde, je méprise les touristes. Les touristes qui viennent chez moi marcher le nez en l'air sur les pistes cyclables et faire grimper le prix des loyers à coups d'Airbnb ou de résidences secondaires. Les touristes comme moi quand je voyage. Nous sommes nombreuses et nombreux sur la piste Sud-Est asiatique, une des régions les plus « faciles à voyager » au monde : prix bas, équipements corrects, splendeurs naturelles (la baie de Krabi) ou historiques (Angkor, Bagan), criminalité contenue, populations souriantes, climat tropical, plages et cocotiers. Remontant la péninsule Malaise depuis Singapour, en route pour l'ancien royaume Lan Na ou glissant sur le Mékong, beaucoup de jeunes (ou jeunes dans leur tête) débrouillard.e.s hésitent entre joie de vivre et mesquinerie petite bourgeoise dès que le service n'est pas irréprochable. Nous avons choisi un voyage indépendant, sac au dos, sans préparer plus d'une étape à la fois. Nous avons l'impression de vivre une grande aventure humaine et parlons souvent de « sortir de notre zone de confort ».

Mais le fait est que nous nous inscrivons dans une économie bien réelle, le premier secteur productif au monde 1. Et dans des rapports économiques marqués par l'iniquité et un passé colonial. Mais de cela, il n'est jamais question quand nous nous engageons dans des relations avec les locaux. Une infirmière française à un jeune Hmong au Laos : « Toi aussi, tu veux voyager ? Et pourquoi pas ? » Alors qu'il vient de nous dire que sa famille vit avec 100 € par mois... Un ami me racontait aussi avoir commencé son tour du monde en marchandant auprès d'un pousse-pousse indien, faisant valoir sa « pauvreté » relative d'étudiant-ingénieur : la tête du gars devant cet argument lui avait fait honte pour le restant du voyage. Rétrospectivement, il avait trouvé cette expérience plus instructive que toutes celles qui sont censées faire de ce geste de consommation une activité enrichissante humainement 2.

N'effleurer que la surface

La plupart d'entre nous ne voyage que sur des circuits préalablement balisés, sur lesquels lignes de transports en commun efficaces et infrastructures hôtelières confortables n'ont pas fleuri au hasard. Les attractions non plus : elles ont fait l'objet de ce que Rodolphe Christin appelle « une ingénierie sociale dédiée à l'aménagement de l'espace et à l'organisation d'offres commerciales adaptées ». C'est tout de suite moins magique. Experte en tourisme, côté consommatrice, j'ai été sollicitée pour aider à déterminer ce qui pouvait faire l'objet d'une attraction touristique dans la région de Bondowoso (Java Est). Ce point de vue sur les rizières en terrasse ? Mouais, pas assez de relief pour faire un paysage inoubliable, mais joli. Cette fabrique artisanale de manioc fermenté ? Non, ça ne va pas le faire, ça sent trop mauvais. La caldeira du volcan Ijen, ses porteurs de soufre et leur petites figurines jaunes ? Oui, mais cette attraction existe déjà : il y a des parkings aménagés et des vendeurs de tout sur les pentes du volcan, qui accueillent chaque nuit des milliers de touristes (la plupart locaux) – puisque l'offre touristique s'est structurée autour d'une découverte matinale du sommet. Et de rédiger des notices sur Wikitravel pour transformer un geste quotidien (prendre le café au marché) en une attraction en soi, charge aux entrepreneurs locaux d'en faire une marchandise. Mais les touristes sont difficiles et ne mordent pas à tous les hameçons. Nous jugeons que telle ville se « fait » en deux heures, pas plus, là où d'autres passent toute une vie. N'effleurant que la surface, nous devons alors multiplier les villes et paysages traversés.

Le plus difficile reste ce paradoxe : l'espace doit être balisé, mais ce serait bien si nous pouvions y être les premier.e.s – ou au moins les seul.e.s – touristes et ne pas nous noyer dans la foule. C'est un peu comme réclamer un hypermarché aux rayons lourdement chargés, mais dans lequel les allées seraient désertes et où personne n'attendrait aux caisses. Il n'y a pourtant pas de mystère, c'est équipé parce que nous l'avons déjà colonisé.

Photo Patrick Cockpit

Le monde s'épuise

Première activité économique au monde, donc, « le tourisme est l'expression d'une mobilité humaine et sociale fondée sur un excédent budgétaire susceptible d'être consacré au temps libre passé à l'extérieur de la résidence principale » 3. Le tourisme est une activité en pleine croissance, de 6 % par an en moyenne, mais les Français.e.s partent de moins en moins en vacances. Ce qui explose avec le tourisme, ce sont les inégalités. Les « excédents budgétaires » des un.e.s augmentent, ainsi que le nombre de ceux et celles qui en ont, tandis que les autres pourront découvrir le monde en accueillant des touristes sur leur lieu de vie devenu terrain de jeux, c'est-à-dire en allant vivre en banlieue parce que les loyers en centre-ville ont perdu la raison. Même récit à Marseille, Lisbonne 4, Georgetown ou Macao. Les autorités parlent de patrimoine, les esprits chagrins de disneylandisation. Partout dans le monde, les mêmes latte, wifi inclus, pour le prix de cinq ou dix cafés. Les mêmes logiques de spéculation, les mêmes restaurations à la truelle qui, mieux que le temps, savent détruire un héritage architectural qui avait tenu, bon gré mal gré, par les mobilisations des habitant.e.s contre chaque nouveau projet d'équipement monstrueux. Au classement Unesco, à la muséification de la ville, comment dire non sans avoir l'air de ne représenter que ses intérêts particuliers ? C'est la culture qu'on attaque ! Même bilan globalement négatif dans les espaces naturels : pour les abords d'une rivière Kinatabatangan préservés en vue de safaris-photos en bateau, combien d'hectares bouffés par les infrastructures ? Et surtout, combien de mètres cubes d'eau dépensés dans des piscines et golfs (et pour un mode de vie occidental en général) tandis que des paysan.ne.s peuvent en manquer ?

Nous, les touristes, sommes trop nombreux et nombreuses sur Terre. Mais qu'à cela ne tienne, nous entretenons le déni. Déni sur ce qui est au cœur de nos voyages : notre carte Visa. Déni sur nos déceptions : il y a trop de monde, trop d'imbéciles, trop d'Australien.ne.s, etc. Nous faisons la queue pour poser seul.e.s sur un rocher au-dessus d'un fjord, recadrons nos photos pour qu'on n'y décèle pas la présence des autres, les touristes surnuméraires. Nous nous réjouissons de voir de nouvelles destinations surgir et des pays « s'ouvrir » (comme la Birmanie), mais à vrai dire le monde s'épuise et sa finitude nous éclate au visage. Arpenté, équipé, il se ferme au voyage, à l'aventure, et s'offre au tourisme, charge à nous d'en trouver les formes les moins bêtes. Prendre le temps (Bondowoso se « fait » en deux heures ou en deux semaines), trouver les prétextes d'une rencontre avec les gens du cru – ne serait-ce que pour s'occuper pendant les deux semaines en question. Il y a encore beaucoup à découvrir, même quand le grand frisson ne tient plus qu'à un retard de car, à une literie infectée de punaises ou à un wifi qui rame.

Aude Vidal

La Une du n°167 de CQFD, illustrée par Jean-Michel Bertoyas

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Cet article est issu du dossier « Tourisme : plus loin, plus vite, plus rien », publié dans le n°167 de CQFD en juillet-août 2018.

En voir le sommaire.

1 « [L'activité touristique] emploie 200 millions de personnes dans le monde, [...] ce qui paraît bien peu relativement aux recettes engendrées : 733 milliards de dollars US en 2006, soit 2 milliards de dollars US par jour selon l'Organisation mondiale du tourisme (OMT) », souligne Rodolphe Christin dans son Manuel de l'anti-tourisme (Écosociété, 2018 – réédition d'un texte de 2010, hélas sans mise à jour des chiffres).

2 À propos d'une activité bien plus enrichissante humainement, ces quelques lignes tirées du texte « Le voyage, un droit humain ? », mis en ligne le 17/05/13 sur « Mon blog sur l'écologie politique » : « On apprend beaucoup en voyageant. On apprend beaucoup aussi à la bibliothèque, alors pourquoi les deux expériences sont-elles dotées d'un prestige si différent ? Pourquoi la recherche du savoir, qui n'est pas une activité si prestigieuse quand elle a pour moyen l'écrit, se transforme-t-elle d'un coup quand elle s'inscrit dans l'espace ? »

3 Extrait de l'Encyclopédie Universalis.

4 Voir notamment « Lisbonne tremble encore », article publié dans le n°147 de CQFD en octobre 2016.

Sète, ses joutes, ses plages, son CRA

Sébastien Navarro — 2019-02-16T02:00:00Z

Ancienne ville « rouge » portuaire, Sète (Hérault) ne cesse de subir aménagements et restructurations en vue de capter la manne touristique. À l'ombre de ces liftings urbains, la ville abrite un centre de rétention administrative (CRA). Touriste et migrant, deux faces opposées des nomadismes contemporains.

Par Mortimer

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Quai d'Alger. Qu'on se souvienne : c'est ici que devait se construire une marina pour yachts de luxe 1. Ce dimanche 17 juin, un bateau de croisière floqué au blase de l'Azamara Club Cruises et long de 200 mètres y est accosté. 700 croisiéristes flottent dans ce cocon au gigantisme déprimant. Les statistiques indiquent qu'un tiers d'entre eux vont risquer leur couenne en ville : arpenter les rues pentues et les quais labyrinthiques de Sète et claquer l'équivalent d'un panier moyen de 90 €.

40 000 porte-monnaie de croisiéristes sont ainsi attendus cette année. Faites la multiplication. Pour une ville au chômage insolent, le filon touristique prend des atours d'eldorado. Des pastilles incrustées dans les trottoirs indiquent le City Center aux voyageurs. Le défi est de pousser jusqu'à la Grand'Rue-Mario-Roustan. C'est ici qu'officient les petites gens de l'office du tourisme. Sur la façade en verre, la pub annonce : « Sète, cité maritime de caractère ». À l'intérieur, il y a la clim' et des citations de gloires locales. Paul Valéry : « La mer, la mer, toujours recommencée. » Brassens : « Il suffit de passer le pont. » Sur un mur, des pavois et des lances de jouteurs. Plus bas, des canotiers et des pulls marinière. Plus cliché, tu meurs. Derrière son comptoir, l'employée répète inlassablement le même speech, la pointe de son stylo sur un plan : « Là vous avez la vieille ville, ici le port, là le quartier de La Pointe Courte et le Quartier Haut 2. Vous pouvez aussi vous promener aux Pierres Blanches en haut du mont Saint-Clair. » Le plan de la ville coûte un euro. On s'en passera.

« Les joutes, notre société du spectacle »

Quai de la Résistance, on a installé des gradins. Sur cette partie du canal appelée « Cadre royal », l'Amicale des jouteurs Pointe Courte aligne ses mastards en blanc pour le championnat de ligue. Les jouteurs prennent place au sommet de leur perchoir. Ajustent leur pavois en bois tandis que hautboïstes et joueurs de tambour envoient la rengaine. Les rameurs s'activent, les barques s'élancent et se frôlent. Le temps pour les jouteurs d'ajuster leur lance sur le bouclier adverse. Choc ! Poussée ! Suspens ! V'là les deux jouteurs qui tombent à l'eau. Chauffé à blanc, le public applaudit. Enfin, ceux qui n'ont pas les doigts scotchés à leur smartphone. Sur le pont de la Civette, des touristes à l'accent english, chaussettes à mi-mollet et casquette sur l'os du crâne, s'ébaudissent. Ils ont bien raison. Coutume vieille de plus de trois siècles, les joutes font désormais partie du perpétuel show estival.

Alain Camélio est président du Cercle occitan sétois. Vers 1900, son grand-père, originaire de Gaète en Italie, a posé ses valoches à Sète. Phénomène répandu chez quantité de déracinés : la culture d'origine a été étouffée au profit d'une totale assimilation. « On est ce qu'on appelle des immigrés intégrés », rigole avec malice le vieux Sétois. Camélio a vu sa ville évoluer sous le paradigme touristique. Le jugement est sévère sur les sociétés de joutes « largement financées » et accusées d'être une pièce parmi d'autres des animations d'été. « Les joutes, c'est notre société du spectacle. Le message par lequel la mairie dit aux Sétois : “Regardez, nous partageons notre vie de tous les jours” », ironise l'occitaniste. « Le tourisme à Sète, c'est simple : on vend le soleil et l' “authenticité”. L'esprit italien est surjoué et survendu. Les restaurants servent des macaronades et des tielles 3. Au besoin, on sort quelques mots de patois, parce que ça fait couleur locale. Mais deux mots, pas plus. L'été, c'est la moisson des festivals avec tout un tas de troupes nationales. Très peu de Sétois y vont. La conception de la culture se résume en nombre de nuitées. Hormis l'été, il n'y a plus rien. Alors qu'une culture populaire doit se vivre tout au long de l'année. »

Camélio embraye sur ces deux figures locales sur lesquelles mise un certain tourisme culturel : Brassens et Valéry. Avant d'être une star hexagonale, Georges Brassens n'avait pas la cote auprès des Sétois. Camélio se souvient : « C'était l'époque du brevet, je suis venu acheter le premier bouquin sorti sur Brassens à la librairie rue Gambetta. La vendeuse m'a tancé : “Tu ferais mieux d'étudier pour le brevet que d'écouter ça.” Brassens n'était pas aimé, les gens le trouvaient grossier. Aujourd'hui il est adulé et chaque Sétois se revendique comme son cousin ! Quant à Paul Valéry, c'est simple, personne ne l'a lu. Sa mère était italienne et son père corse. Il a vécu une dizaine d'années à Sète avant de partir à Montpellier. »

Le couteau de Caserio

Depuis 2001, la Ville est pilotée par le divers droite François Commeinhes. Un gynéco qui a fait le buzz en 2012 en déclarant lors d'un point presse avoir « accouché des gays femelles ». Mais le dada de l'édile reste le BTP. Pour que Sète gagne en attractivité et compétitivité, Commeinhes dégaine les « projets structurants » à tire-larigot. Lifting de la rue Gambetta, restructuration de la corniche de Neuburg, requalification de la promenade Marty, chantier du pôle d'échange multimodal de la gare, etc. Sans oublier les 500 000 € déboursé pour l'acquisition de 35 caméras de vidéosurveillance supplémentaires. « À Sète, il y a une classe commerçante très à droite qui appuie Commeinhes. Il est le maire bâtisseur. Il bétonne dans le but d'attirer une clientèle aisée de l'extérieur. Conséquence, l'immobilier grimpe et les jeunes sont obligés d'aller vivre ailleurs », analyse Alain Camélio.

L'image d'une ville sexy pour estivants en goguettes et retraités en manque de soleil a subi un petit coup d'accélérateur via un biais inattendu. En juin, un article du Midi Libre affirmait : « Un touriste sur cinq viendrait à Sète du fait de l'attrait exercé par les séries. » 4 En ligne de mire : la daube policière Candice Renoir (France 2) et Demain nous appartient (TF1), qui est à Sète ce que Plus belle la vie est à Marseille – un nanar télévisuel aussi faux qu'un sourire macronien. Camélio souligne le grotesque de ces productions culturelles : « Il n'y a aucun acteur de la région. Quand ils veulent un accent local, ils vont chercher quelqu'un à la Pointe Courte. J'ai rencontré un pêcheur tout content d'avoir été embauché pour parler avec l'accent : “On me paye pour faire le pêcheur ! Et ça marche !” » Alain Camélio rigole et rajoute : « De toute façon, quand la télé vient, elle va au Marina, filme les deux grandes gueules du bar, souvent d'anciens jouteurs qui s'engueulent, et recycle l'éternelle imagerie locale. » Sempiternelle pagnolade resservie ad nauseam.

On remonte par Gambetta. C'est dans cette rue que l'anarchiste Santo Caserio a acheté le surin avec lequel il a trucidé le président Sadi Carnot à Lyon un jour de juin 1894. « Devant la soudaine renommée de son geste, le coutelier a fabriqué une série de reproductions du couteau ayant tué le président. Il en a vendu une dizaine ! », rajoute Camélio d'un rire canaille. V'là une anecdote passée à la trappe des guides de voyage. Dommage.

Au bout de la rue de la Révolution, le marché aux puces. Un des derniers marchés populaires de la ville où chineurs et chalands désargentés viennent flairer la bonne affaire. On est loin des cohues d'estivants. Faut dire que le quartier ne cultive pas le glamour touristico-compatible. Raison pour laquelle la mairie essaie de déloger le marché depuis un bail. Daniel est un pucier habitué du coin. Sur son tapis, quelques vieux vinyles à 1 € pièce. On fouille, il raconte. À côté des puces municipales, un type a ouvert des puces privées depuis peu. Excentrées vers le quai des Moulins et plus commodes d'accès, elles attirent plus de monde. « Mais les vraies puces, celles qui représentent Sète, sont ici, revendique Daniel. Si on a moins de monde qu'avant, c'est une volonté de la mairie. Il y a très peu de place pour se garer, alors les gens se font verbaliser. Régulièrement, la police municipale vient nous mettre la pression pour qu'on dégage à 13 heures, alors qu'on veut rester jusqu'à 14 heures. Il faut défendre les puces. C'est un lieu convivial, fréquenté par les gens du quartier. »

Un homme, une chaîne, un quai

Marie des Neiges tient le bar Le Carafon qui jouxte le marché. La taulière fait aussi office de caviste. Sur un mur du troquet, des boutanches s'alignent. Du Picpoul de Pinet aux délicats rosés du domaine Guinand. Marie des Neiges a le blues de voir son marché péricliter. Soufflant le chaud et le froid, la stratégie de la mairie entretient un climat d'incertitude. Veut-elle sauver le marché ? Le laisser crever ? Personne ne sait de quoi l'avenir sera fait. « On a discuté avec tous les élus. On a formé un comité de défense, mais on ne veut pas partir en guerre. On veut juste sauver notre quartier. Les puces, c'est un moment important, le dimanche. Pour les gens, pour les commerçants. Si on enlève le marché, c'est fini », constate la dame. On fait remarquer que le quartier n'est pas raccord avec la modernisation citadine promue par Commeinhes and co. Marie des Neiges offre un sourire un peu las :

« – Ici, c'est un quartier populaire.

– Vous gênez ?

– Je pense. On est les laissés-pour-compte. Je vois ma ville mourir. D'ailleurs, ce n'est plus ma ville. Sète subit trop de transformations. Elle était beaucoup plus belle avant. Elle avait une âme. Certains quartiers résistent, comme la Pointe Courte et le nôtre. Mais le Quartier Haut est, lui, en train de mourir. Parmi les nouveaux Sétois qui arrivent, beaucoup sont des retraités. La seule chose qu'ils veulent, c'est du calme. Des lieux comme chez nous où on fait du social, il n'y en a plus beaucoup. À la place, ils créent des endroits aseptisés, avec tout ce bling-bling. Ils détruisent trop de choses. »

Parcourant les rues de la ville, on ressent cette étrange tension. Malgré les liftings urbanistiques et cette débauche festivalière, Sète a su entretenir sa propre nervosité. Comme si le port conservait intacts sa vieille ossature prolo, son parler fort tout en gouaille, ses vieilles solidarités de pêcheurs et marins qui savent aller au-delà des mers. Sur une vitrine désaffectée, à côté d'affiches annonçant la venue de Seun Kuti 5 accompagné de l'Egypt 80 et une exposition du peintre nîmois Joris Brantuas, un texte écrit à la main sur un papier couleur carton témoigne : « Les policiers ont commencé par m'attacher les mains avec des menottes et les chevilles avec du ruban adhésif. Ils m'ont ensuite scotché les poignets aux chevilles. Farah, enfermé au CRA Mesnil-Amelot, mars 2017 ».

Quai Maillol, à quelques centaines de mètres de l'amarrage du paquebot de l'Azamara Club Cruises, Tieri entame son sixième jour de grève de la faim 6. Rencogné à l'ombre d'un bout de trottoir, l'homme porte une chaîne à la cheville droite qui le relie à un poteau. L'image – un homme, une chaîne, un quai – a quelque chose de saisissant qui renvoie à ces vieux clichés de traite négrière. Autour, deux parasols rouges, une tente, deux tables, des chaises et des soutiens qui se relaient. Un grand rectangle de tissu sur lequel est inscrit : « Grève de la faim en solidarité avec les enfermés ». Derrière, de l'autre côté de la clôture, le CRA (Centre de rétention administrative) de Sète. Yann explique : « On est très surpris du nombre de Sétois qui ignorent qu'il y a une prison pour étrangers dans leur ville. Des gens passent sur ce trottoir tous les jours sans savoir ce qu'il y a derrière ces murs. On veut rendre visible ce qui est invisible. »

ExCRAdition générale

Tieri raconte le genèse de cette action : « Le 30 mars, on a organisé un apéro anti-CRA au marché aux puces, lui aussi menacé. L'idée était de réfléchir à des moyens d'action plus virulents contre le CRA. 35 personnes sont venues. C'était la première fois que différents ONG et collectifs se retrouvaient sur ce sujet-là. On a proposé de faire une campagne d'affichage à base de témoignages. On a organisé un atelier d'affiches – chaque semaine, on en collait une quarantaine. » Le dimanche 3 juin, une marche festive, organisée dans le cadre des États généraux des migrations 7, est allée du môle Saint-Louis jusqu'au CRA. Le centre de rétention a même été placardé d'affiches. « Ils ont essayé de nous empêcher de coller, mais on y est finalement parvenus. Une petite victoire en soi, parce que tout le monde a un peu peur de cet endroit », explique Tieri.

Une semaine plus tard, le collectif s'est à nouveau réuni devant les murs du CRA. Des témoignages de deux enfermés ivoiriens, Moussa Kanté, 30 ans, et Aly Sidibé, 16 ans, sont lus. Tieri s'enchaîne et démarre sa grève de la faim : « Dorénavant, on fait les ateliers d'affiches ici, en plein jour, en défiant les flics qui n'arrêtent pas de passer. Ce 11 juin, début de l'occupation, a été déclaré premier jour du démantèlement des CRA en France. » Ou mouvement d' « exCRAdition générale ».

Un type débarque. Fatigué, un peu hagard. Il vient de Lyon, six heures de trajet. Son frère est enfermé dans la taule à migrants. Après l'avoir fait poireauter une heure, les flics ne le laissent pas voir son frangin. Hier soir, la vingtaine de prisonniers a fait une grève des plateaux. Tieri commente : « Ils refusent de manger la bouffe de merde qu'on leur sert – ils expliquent qu'au bout de cinq jours, ils ont des boutons partout... À l'intérieur, ils essaient de se rebeller, mais personne ne le sait. Ils mènent des grèves de la faim, ils s'auto-mutilent, font des tentatives de suicide. On essaie de relayer tout ça et de communiquer vers la presse. » À travers le recueil de témoignages des enfermés, les militants échafaudent un acte d'accusation de plus en plus lourd. Des migrants obligés de débourser 2 000 € pour se payer un avocat alors qu'ils ont droit à un commis d'office. Des flics qui tournent au pastis le soir et n'hésitent pas à se défouler sur les migrants. « On commence à avoir des billes. Puis sur la table, il y a des livres et des pinceaux. Ce sont nos armes. L'écriture est notre principal atout. Il y a aussi des poèmes de Nâzim Hikmet. Lui aussi a beaucoup fait de grèves de la faim », conclut Tieri.

On se souvient de l'un de ces poèmes, Voyage à Barcelone sur le bateau de Yousouf l'infortuné. L'histoire se passe dans une geôle turque. Yousouf a dessiné un bateau sur la margelle d'une fontaine. Plein d'espoir, le narrateur supplie alors Yousouf : « Prends-moi aussi Yousouf / Sur ton bateau. / Mon bagage n'est pas lourd : / Un livre, un cahier et une photo. / Allons-nous-en, frère, allons-nous-en. / Le monde vaut la peine d'être vu. »

Sébastien Navarro

La Une du n°167 de CQFD, illustrée par Jean-Michel Bertoyas

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Cet article est issu du dossier « Tourisme : plus loin, plus vite, plus rien », publié dans le n°167 de CQFD en juillet-août 2018.

En voir le sommaire.

1 Lire « Méga-yachts, méga-plantade », article publié dans le n° 166 de CQFD et disponible ici-même.

2 La Pointe Courte est un quartier de pêcheurs de l'étang de Thau. Et le Quartier Haut, celui des premiers migrants napolitains, où s'implantent désormais de plus en plus d'ateliers d'artistes.

3 Macaronade : plat de pâtes au bœuf et sauce tomate ; tielle : tourte garnie de poulpes avec une sauce pimentée.

4 Dans « Sète : quand la ville joue les premiers rôles au cinéma et à la télévision », article mis en ligne le 4 juin sur le site du journal.

5 Saxophoniste reconnu, il est le plus jeune fils de Fela Kuti.

6 Tieri a cessé sa grève de la faim le 24 juin, après deux semaines de jeûne. Des infos sur la suite du mouvement ici : https://excraditiongeneral.wixsite.com/sete.

7 Coordination de collectifs de soutien aux migrants visant à « obtenir un changement radical de la politique migratoire ».