CQFD, mensuel de critique et d'expérimentation sociales

« Le tourisme est une industrie extractiviste »

Cécile Kiefer, Clair Rivière — 2019-07-01T00:30:00Z

À Barcelone, la surfréquentation touristique détruit chaque année davantage les équilibres socio-urbains. Un rouleau compresseur économique contre lequel s'élève l'ABTS (Assemblea de barris per un turisme sostenible), un regroupement de diverses associations et assemblées de quartiers. Dans un petit bar de la vieille ville, entretien avec le militant Daniel Pardo.

Photo Patrick Cockpit

Ton organisation s'appelle « Assemblée de quartiers pour un tourisme soutenable ». C'est possible, un « tourisme soutenable » ?

« Non. (Rires) Personne n'était vraiment convaincu, mais il fallait bien trouver un nom. Certains se sont fâchés en disant qu'on n'était pas assez radicaux. Toutefois cette appellation nous permet aussi de toucher un public qui se méfierait si on avait un nom plus frontal.

En vérité, on ne croit pas vraiment à la possibilité d'un tourisme soutenable à Barcelone. L'idée est plutôt de commencer à le faire décroître avant de voir quel niveau de tourisme serait soutenable. »

Comment s'organise l'ABTS ?

« C'est un groupe informel, sans porte-parole ni président. Un espace de coordination : des “délégués” représentent chaque assemblée de quartier et on se retrouve une fois par mois. On traite de beaucoup de sujets : ça va d'une lutte dans un quartier spécifique au réseau anti-tourisme du sud de l'Europe (lire plus loin). Voilà pourquoi on s'organise en groupes de travail.

Au départ, en 2015, on était une quinzaine de collectifs du centre-ville. Le degré de nuisances causées par le tourisme est tel qu'il était naturel pour les gens de se rassembler. Très vite, des quartiers plus périphériques nous ont rejoints, conscients qu'ils étaient les prochains sur la liste. »

Sur quoi se fonde votre critique du tourisme, concrètement ?

« Comme d'autres, l'industrie touristique est extractive, dans le sens où elle se fixe dans un lieu et en extrait d'énormes profits qu'elle ne redistribue pas. Sachant que le tourisme de masse a un besoin systématique de croître et maltraite le territoire ainsi que sa population. Il faut casser cette logique de croissance éternelle.

Le premier impact se ressent sur le logement. Sans oublier les ouvertures d'hôtels – qui elles aussi réduisent le parc immobilier disponible –, le plus visible, ce sont les appartements touristiques, type AirBnB. À Barcelone, il y a environ 10 000 locations légales (avec licence) pour près de 15 000 illégales. Pour beaucoup de gens, il faudrait simplement fermer les locations illégales. Mais qu'elles soient légales ou illégales, le problème reste le même. L'attractivité touristique entraîne une attractivité immobilière. Alors même si le problème de la spéculation immobilière en Espagne dépasse largement le facteur touristique, la “touristification” fonctionne comme un catalyseur de cette machine immobilière à expulser 1.

On constate aussi une transformation du tissu commercial : les commerces de proximité sont remplacés par des magasins touristiques qui ne sont d'aucune utilité aux habitants. Et dans les magasins mixtes, à destination des locaux comme des touristes, les prix sont exorbitants. »

Le tourisme a aussi un impact sur les transports publics…

« Oui, à plusieurs niveaux. D'une part, l'espace public est totalement saturé dans certains quartiers par la masse de touristes et les véhicules de location type trottinettes électriques ou Segway qui rendent les déplacements très compliqués. Les vieux nous disent qu'ils sortent moins, que l'espace public leur paraît plus hostile.

D'autre part, le réseau public de transport est lui aussi saturé. À certaines périodes de l'année, le métro et le bus ne s'arrêtent plus à certaines stations.

Évidemment, il y a aussi un impact écologique dramatique avec les vols low cost, les croisières, les bus et les voitures dans une ville qui avait déjà de gros problèmes de pollution.

Enfin, et c'est fondamental, l'industrie touristique est le pire secteur économique quant aux conditions de travail. Dans l'hôtellerie et la restauration, le salaire moyen n'est que la moitié du salaire moyen général. L'argument principal du secteur touristique est qu'il apporte des richesses et du travail. C'est mensonger : les salaires sont merdiques, souvent payés au noir, les conditions de travail pénibles avec des journées de douze heures. Ce qui nous amène aussi à penser le tourisme comme un problème de santé publique : des riverains ne dorment plus la nuit et les travailleurs subissent une pression dingue. »

Comment lutter concrètement contre cette touristification ?

« Comme pour toute lutte sociale, il faut une base. Il s'agit de convaincre du monde et c'est loin d'être facile. Ce qu'on a le mieux réussi, c'est à développer une autre narration du tourisme dans la ville. Le discours officiel – dans le secteur privé comme dans le public – consiste à dire que le tourisme profite à tout le monde. Alors que personne ne remettait ça en question, des voix se sont progressivement fait entendre. Il y avait beaucoup de rage chez les gens, mais il fallait mettre un discours argumenté sur tout ça. C'est pour ça qu'on organise des conférences, des rencontres. On n'a pas réussi à mobiliser tant de monde que ça dans la rue, mais l'impact médiatique a été assez fort.

À partir de 2016, on s'est mis en réseau avec d'autres villes, pour constituer le réseau SET (Sud de l'Europe contre la touristification), avec des gens de Majorque, de Malaga, de Venise, qui étaient impactés par les mêmes phénomènes et qui avaient des modes de lutte assez similaires. Puis en 2018, des gens de Lisbonne, Porto, Malte et d'autres villes d'Espagne et d'Italie nous ont rejoints.

Cette notion de sud de l'Europe est très importante. On relie ça aux politiques d'austérité, avec la sensation que le sud de l'Europe représente le jardin de vacances du Premier monde. »

À Venise, des militants anti-tourisme se sont jetés à l'eau pour forcer les bateaux de croisière à faire demi-tour. Quelles actions concrètes avez-vous menées ici ?

« À Venise, c'est particulier, tout le monde circule en bateau. Ici, la Guardia Civil arrive en dix minutes si tu t'approches du port. Il est plus envisageable de bloquer les bus de croisiéristes. En 2017, on a bloqué de façon coordonnée sept bus dans sept points de la ville avec comme message “Stop aux abus touristiques”. On a foutu un beau bordel sur fond de batucadas.

Une de nos actions qui a fait le plus de bruit avait pour but de dénoncer la spéculation d'AirBnB. Ça consistait à réserver un appartement qu'on savait illégal, car géré par quelqu'un qui en louait quinze autres et qui, pour ses affaires, vidait des bâtiments en expulsant les habitants. Une fois à l'intérieur, on a appelé l'inspection en disant : “Écoutez, on est dedans, y a aucune licence ici.” On l'a fait à deux reprises, en accompagnant l'action d'un dossier complet avec toutes les informations sur les propriétés et les gérants des appartements. Ça nous a aussi permis de démonter le discours d'AirBnB qui prétend que la plateforme permet aux gens modestes d'améliorer leurs fins de mois, alors que les profits vont surtout aux gros propriétaires. À Barcelone, 80 % des hôtes ont une seule propriété sur la plateforme, mais les 20 % restants gèrent 70 % des propriétés. »

En 2015, Ada Colau, issue du mouvement social contre les expulsions immobilières, a été élue maire de Barcelone. Elle se représente aux élections du 26 mai. Que penses-tu de son action contre AirBnB ?

« Pour la première fois, la mairie a élaboré un plan pour organiser le logement touristique. C'est positif, mais pour nous il faudrait complètement arrêter d'accorder des licences à ce type de logements – hôtels ou appartements. La municipalité a engagé des poursuites, mené des inspections. Mais le système administratif met beaucoup plus de temps à sanctionner les appartements touristiques qu'à expulser des gens de chez eux…

La mairie dit aussi vouloir aller vers une “déconcentration” du tourisme : “On a beaucoup de touristes sur certains lieux, du coup on va les amener dans d'autres quartiers périphériques.” Super ! Sauf que les touristes continueront à aller à la Sagrada Família ; ils iront simplement envahir aussi d'autres quartiers. La saturation de l'espace public s'étendra. Autre principe fallacieux : la “désaisonnalisation”. En gros, il faudrait désengorger la période printanière et estivale en faisant venir davantage de touristes à l'automne. Mais ça ne marchera pas. Ces concepts sont des façons de déguiser l'accroissement éternel du tourisme. »

Propos recueillis par Clair Rivière & Cécile Kiefer

« Le tourisme est une industrie de la compensation »

Sébastien Navarro — 2018-09-23T08:00:00Z

De « l'usage » à « l'usure » du monde...

Le sociologue Rodolphe Christin a produit un corpus critique dézinguant l'industrie touristique. Après L'Usure du monde (éditions L'échappée), son pamphlet Manuel de l'antitourisme (éditions Écosociété) s'offre une peau neuve avec une réédition revue et augmentée. Entretien.

Comment en es-tu venu à une réflexion critique sur le tourisme ?

« Au départ, il y a des rêves d'adolescence, un attrait pour les voyages et l'aventure. Un imaginaire assez fort chez moi, auquel s'est combiné un intérêt pour les sciences humaines : sociologie, ethnologie et anthropologie. Au fil de mes voyages, j'ai constaté qu'il était de plus en plus difficile d'échapper aux organisations touristiques. Cette préoccupation a donné lieu à une thèse de sociologie sur l'imaginaire du voyage, qui m'a renvoyé à l'analyse critique de ce phénomène relativement récent dans l'histoire de l'humanité. Pour qu'il y ait tourisme, il faut une mise en ordre touristique du monde, l'instauration d'un modèle économique et culturel qui, contrairement aux idées reçues, contribue à détruire la diversité humaine et territoriale. Tourisme et société de consommation sont indissociables. Cette dénonciation ne va pas forcément de soi – l'industrie touristique a longtemps bénéficié d'un large consensus sur ses bienfaits. Comme si elle portait en elle une éthique rendant toute critique difficile. »

Par Etienne Savoye.

À l'origine, il s'agit quand même d'une conquête sociale, celle de 1936 et des congés payés. Comment la machine se grippe-t-elle par la suite ?

« Effectivement, il y a à partir de 1936 cette visée supposément émancipatrice consistant à libérer – provisoirement – le travailleur grâce à l'acquisition du droit aux congés payés. Bien entendu, c'est un leurre : ces congés payés restent dépendants du travail et du salariat. Plus qu'une libération, il s'agit d'un aménagement de peine. Une question s'est cependant posée : comment occuper ce temps libéré de manière à ne pas laisser s'installer le vice et la débauche qui, comme chacun le sait, se nourrissent de l'oisiveté ? Associations, syndicats et diverses organisations ont proposé des activités et des séjours pour meubler un temps, au final, de moins en moins '' libre ''. Dans la foulée des congés payés naît ainsi le tourisme social. Une démarche d'éducation populaire guidée par l'idée de découvrir l'autre et le monde. Mais, avec l'efficacité qu'on lui connaît, le capitalisme a pris en main cette tendance qui s'est rapidement avérée rentable. Depuis, la demande touristique n'a cessé de croître dans un assentiment général.

Résultat : nous avons basculé dans l'industrie '' décomplexée '' du tourisme de masse. Celle-ci a largement organisé les territoires à des fins mercantiles. Le tourisme n'a plus comme finalité la recherche de la diversité mais celle du divertissement. Il tend à transformer des régions entières en zones commerciales à ciel ouvert. Pour les territoires non dotés de capital touristique, on implante des espaces créés de toutes pièces – centres de vacances, parcs à thèmes ou zones de loisirs. Autant d'univers artificiels dédiés à l'accueil des vacanciers. »

Dans L'Usure du monde, tu ressuscites un vieux terme de la psychiatrie, « dromomanie », pour signifier cette injonction à la mobilité...

« La dromomanie signifie la manie du déplacement. Or la mobilité – pas simplement le fait d'être en vacances, mais de partir en vacances – a été survalorisée. Comme si rester chez soi était une affaire de ringard. Pour être moderne, voire postmoderne, il faut forcément partir, se sentir “ nomade ''. Pour être heureux, intelligent et serein, il faut quitter son chez-soi. Il y a une connotation positive attachée au fait de se déplacer. L'idée admise qu'on revient forcément l'esprit plus ouvert d'un voyage ou d'un séjour touristique. Comme si un monde où les gens se déplacent facilement devait être plus harmonieux. Rien ne prouve cette idée. L'actualité en Méditerranée montre que le tourisme effréné peut cohabiter avec la répression des migrants la plus féroce. Le monde n'est pas devenu meilleur depuis que les gens se déplacent sans réfléchir, de manière quasi compulsive, à des fins touristiques. Avant l'invention de la machine à vapeur et du moteur à explosion, et l'aménagement de voies fluides de circulation, se déplacer était une épreuve. Une aventure. On ne savait pas ce qu'on allait rencontrer sur la route, tout pouvait arriver. Il a fallu motoriser le déplacement, le rendre physiquement indolore, pour qu'on puisse se déplacer aussi facilement et gommer un maximum de risques inhérents au voyage.

Les pouvoirs publics et les opérateurs privés ont aménagé l'espace de manière à le rendre accessible sans trop d'effort, en sécurité. Ce maillage du territoire en axes de circulations, zones touristiques et commerciales, canalise et oriente les déplacements. On n'est plus dans l'imaginaire du routard, mais dans celui du circuit organisé et balisé. Chez Jack Kerouac ou Nicolas Bouvier1 le voyage est indissociable de l'idée subversive de l'évasion. Quand il partait, Bouvier pouvait rester des années sur les routes, la gueule au vent. Cette philosophie a cédé le pas face à la mise en œuvre d'itinéraires structurés autour d'étapes obligées, vendues sous forme de clichés. »

Tu parles aussi du déracinement, propre à la fois au touriste et au migrant...

« Le déracinement est en réalité le propre de l'homme moderne. Dans les textes de Jack London, on retrouve cet imaginaire de l'aventure liée au voyage. London vit dans la misère à San Francisco. Il décide de partir chercher de l'or en Alaska – il n'en trouvera pas, mais écrira un livre qui fera sa réputation. Ce Jack London-là est beaucoup plus proche du migrant d'aujourd'hui qui fuit son pays pour une vie meilleure que du touriste. Aujourd'hui, les véritables héros du voyage sont les migrants.

Mais il y a une autre lecture liant touristes et migrants. Le capitalisme a besoin de consommateurs et de producteurs. Le touriste est la version délocalisée du consommateur, tandis que le migrant est un producteur – au moins potentiel – déraciné. La mondialisation économique nécessite une main-d'œuvre mobile qu'elle pourra employer en fonction de ses besoins. Des individus prêts à rompre avec leur territoire, leur famille, prêts pour l'exil. »

En refaçonnant le monde, l'industrie touristique a produit des « non-lieux ». Des espaces clonés, indifférenciés qu'on retrouve à n'importe quel point du globe...

« C'est une expression que j'emprunte à l'anthropologue Marc Augé, auteur de Non-lieux – Introduction à une anthropologie de la surmodernité2. Alors que le tourisme a longtemps été présenté comme une recherche de l'authenticité et de la diversité, il produit des lieux similaires où qu'on soit dans le monde. Des lieux qui obéissent à des modèles et des critères de qualité et d'accessibilité identiques. Rien ne ressemble autant à un village balnéaire de la Méditerranée française qu'un village balnéaire de la Méditerranée tunisienne ou espagnole. En outre, ces non-lieux obéissent souvent à des logiques d'enfermement. Ils deviennent de plus en plus des espaces clos, dédiés aux loisirs et à la consommation, fréquentés par des gens qui se reconnaissent et n'ont plus de contact avec le monde extérieur. Sinon des relations commerciales de prestataire à client.

Signe des temps : cette logique de l'enfermement est érigée en modèle par les professionnels du tourisme. Elle serait un moyen de lutter contre les nuisances du tourisme “ sauvage '' ou de type Airbnb. Des touristes qui arrivent dans une ville et se disséminent de manière anarchique seraient plus nocifs pour le territoire que des voyageurs regroupés dans des lieux dédiés. Un certain discours de la contention se pare aujourd'hui des vertus du tourisme durable. Récemment un article du Quotidien du tourisme relatait des propos de dirigeants de sociétés expliquant que pour que le tourisme soit moins nuisible, il faut l'organiser de manière plus précise. Avec des lieux et des circuits desquels les gens ne s'échappent pas. L'hyper-organisation comme solution pour lutter contre les nuisances du tourisme non organisé. C'est aussi une façon pour les industriels du tourisme de produire une contre-idéologie face à la mode Airbnb.

Sachant que dans ce dernier domaine, on voit pointer de nouvelles tendances avec la vente d' “ expériences ''. Non seulement le particulier loue une chambre, mais il peut proposer dorénavant à son client une partie de pêche en montagne ou une soirée flamenco dans un bar de Paris. Ce qui était de l'ordre de la gratuité entre amis, ou bien de la rencontre de hasard, devient, avec l'ubérisation, source de profit. Tout le monde se mue en agent touristique potentiel et tout devient “ touristiquement '' exploitable. »

À Barcelone, des voix s'élèvent contre une peste touristique invasive et faisant flamber l'immobilier. Penses-tu qu'on assiste là à l'émergence d'une pensée critique ?

« Oui, je pense même qu'on a franchi un palier cette année avec des concepts émergents comme le “ surtourisme '' pour désigner des lieux gagnés par une saturation touristique. Les termes “ tourismophobie'' ou “ touristophobie '' sont de plus en plus utilisés. Les opérateurs touristiques s'inquiètent de ces contestations qui agitent des villes comme Barcelone, Dubrovnik ou Venise face à ces perpétuels flots touristiques. En 2016, la mairie de Barcelone a infligé de fortes amendes à six plate formes de location de logements en ligne. En novembre dernier, elle a sanctionné à hauteur de 600 000 € Airbnb et HomeAway pour locations illégales. La pression immobilière est telle que la mairie intervient pour que les Barcelonais ne se fassent pas éreinter en cherchant à se loger.

On assiste dans ces “ hot spot '' à une intensification de l'emprise touristique qui chasse la vie locale en la rendant impossible. Les travailleurs ne peuvent plus bosser à cause des embouteillages, la moindre action banale de la vie quotidienne, comme acheter une baguette de pain, implique de faire une demi-heure de queue. Le tourisme ne permet plus que la vie touristique. Il procède par une privatisation de l'espace commun, mais la gestion de ses nuisances reste à la charge des pouvoirs publics. Une externalisation des coûts assez forte au demeurant. Sans compter l'aspect environnemental et sanitaire. En Méditerranée, il y a une grosse activité croisiériste. On sait qu'un bateau de croisière émet en moyenne en une journée autant de particules fines qu'un million de voitures. 8 % des gaz à effet de serre sont produits par l'industrie touristique. »

Malgré ce procès à charge, la critique de l'industrie touristique n'est pas toujours facile...

« Il y a certains freins psychologiques. Une espèce d'enchantement qui fait que les gens n'ont pas conscience des dessous de l'industrie touristique. La découverte et le voyage sont placés en première ligne du plaisir touristique, mais toute l'infrastructure qui permet au système d'être ce qu'il est n'est pas perçue. »

On pourrait ressortir ce vieux concept d'aliénation...

« Oui, mais l'aliénation contient l'idée de souffrance alors que le tourisme prend les formes d'un certain hédonisme. L'addiction touristique en est d'autant plus forte. Tout le monde a envie de partir en vacances et de profiter du soleil, des cocktails, des balades. On entend souvent les gens dire : “ Il faut que je parte en vacances sinon je vais péter un câble. J'ai besoin de me ressourcer. '' Ces réflexes nous renvoient à nos conditions de vie devenues invivables. À tel point qu'on part oublier son quotidien dans des espaces produits à cet effet. Le tourisme est une industrie de la compensation : je souffre, je travaille toute l'année, donc je m'octroie ces quelques semaines de répit.

La définition du tourisme est devenue tellement extensive que tout peut devenir “ tourisme ''. Conséquence : tu ne peux plus critiquer le phénomène. Tu vas voir ta mère en Bretagne ? Tu fais du tourisme. Tu es en déplacement professionnel et le soir, avant de rejoindre ta chambre d'hôtel, tu vas voir une expo ? Tu fais du tourisme. Il y a une espèce de naturalisation de l'activité touristique qui rend tout potentiellement touristique. Critiquer le tourisme, c'est alors comme critiquer le fait de respirer, boire et manger.

C'est pourquoi il faut revenir aux racines du problème. Historiquement, le développement du tourisme est lié au développement du capitalisme. Il se répand avec la société industrielle. Sortir du capitalisme et de la société de consommation, c'est sortir du tourisme. C'est aller vers une société du bien-vivre, respectueuse des vies humaines et non humaines. »

1 Écrivain et grand voyageur suisse. Il est l'auteur de L'Usage du monde, livre mythique publié en 1963 et auquel fait directement référence Rodolphe Christin dans le titre de son ouvrage L'Usure du monde (2014).

2 Publié au Seuil en 1992.

CQFD, mensuel de critique et d'expérimentation sociales

« Le tourisme est une industrie extractiviste »

À lire aussi

« Le tourisme est une industrie de la compensation »