CQFD, mensuel de critique et d'expérimentation sociales

« La méritocratie dans l'armée est un mythe »

Lucile Dumont — 2020-06-26T17:30:00Z

Christel Coton est maîtresse de conférences en sociologie à l'université Paris 1 Panthéon-Sorbonne. En 2017, elle a publié Officiers : des classes en lutte sous l'uniforme (éd. Agone). Elle y montre, après deux longues immersions dans un régiment de l'armée de terre et dans une école militaire, comment la méritocratie et le brassage social desquels l'armée se revendique ne sont qu'un mirage, destiné à gommer tous les mécanismes de la reproduction sociale. Entretien.

Par Plonk & Replonk

Comment expliquer l'engouement de certains jeunes pour l'armée aujourd'hui ?

« Je croise beaucoup de profils qui peuvent sembler paradoxaux parmi les jeunes qui pensent à s'engager, notamment des étudiants qui en ont ras le bol des études, qui ont très peur de l'avenir et craignent que leur diplôme ne soit pas rentable.

L'armée attire parce qu'elle paraît offrir une stabilité de carrière et de statut alors qu'ailleurs tout se délite. C'est pourtant faux ! Le plus souvent, le recrutement des soldats ne débouche sur aucune carrière, il y a au contraire un turnover très important. On propose aux jeunes des classes moyennes ou populaires des contrats de quatre à cinq ans, en contrepartie de niveaux d'engagement, de disponibilité et de contrainte extrêmement forts : la vie en caserne est très astreignante, la hiérarchie très présente…

Cet espoir que mettent ces jeunes dans l'engagement militaire repose sur l'idée selon laquelle il y aurait une véritable méritocratie à l'armée, qui offrirait une forme de promotion sociale. »

Ce n'est pas vrai ?

« Il y a d'une certaine manière un dispositif méritocratique dans l'armée, avec des perspectives d'avancement pour ceux qui entrent par le rang [par le bas de l'échelle, NDLR]. Mais cette méritocratie est un mythe puisqu'à l'armée comme ailleurs, ce sont des ressources scolaires, des origines sociales particulières et certains types de façons d'être qui rencontrent des formes de promotion.

Ce mythe méritocratique a forgé l'institution depuis longtemps, et il fonctionne encore – les trois quarts des officiers ne sont pas issus de Saint-Cyr mais viennent du rang ou de l'université, ce qui laisse penser que l'armée offre une sorte de deuxième chance. Il y a cette idée que l'armée pourrait rattraper ceux que le monde social a laissé tomber, là où le système scolaire a échoué, parce qu'elle valoriserait d'autres qualités – le courage, la ténacité, devenir soi-même, etc. Mais si l'on observe la progression dans la carrière, on voit bien que la montée en grade est impossible pour tous ceux qui sont issus des milieux sociaux les moins dotés.

Ceux qui ont le moins de ressources scolaires, par exemple, se heurtent aux concours internes, pour lesquels même les connaissances universitaires ne suffisent pas : il y a tout un tas de connaissances implicites du milieu, de façons de se comporter, de briller dans l'entre-soi qui s'appuient sur des socialisations très particulières. Il faut savoir se comporter en “mili”, se créer un personnage, connaître l'histoire militaire, avoir une grande gueule… Tout cela s'apprend dans des espaces bien en amont de l'entrée dans la carrière militaire, comme la bourgeoisie traditionnelle, les scouts ou le lycée militaire. »

En mettant en avant la fraternité d'armes, l'armée entretient l'illusion d'une égalité entre ses membres...

« L'armée dit : on partage les mêmes conditions et on va vers un but commun. Il faut donc faire corps dans la mission, et c'est parce qu'on est ensemble de façon hiérarchique – c'est-à-dire avec certains qui donnent des ordres, et à qui on doit obéir parce qu'ils détiennent des informations que les autres n'ont pas – que cela fonctionne.

Dans certaines écoles d'officiers, on met un point d'honneur à “mélanger” : dans chaque classe on met des Saint-Cyriens, des officiers issus du rang, au moins une femme… Mais le monde social revient au galop : les officiers passent leur temps à réinstaurer des hiérarchies entre eux, à se distinguer les uns des autres, à se dénigrer mutuellement et à essayer d'identifier leurs “origines” – c'est-à-dire, justement, ce qui distingue un Saint-Cyrien d'un officier issu du rang.

Il est très clair, pour tous les officiers, que ce sont les Saint-Cyriens qui deviendront les chefs. Ils obtiennent rapidement les grades de commandant, colonel, général, etc., alors que les autres restent capitaines au long cours, et leurs galons se fanent. Il n'y a ni mystère ni erreur : un officier issu du rang ne finit pas général, et l'institution sait reconnaître ses élites. »

Comment expliquer le fait que les élites militaires soient liées à la grande bourgeoisie, aux milieux catholiques et à une pensée réactionnaire ?

« L'institution militaire, et notamment le corps des officiers, est un peu un lieu de repli pour une fraction des élites conservatrices déclassées. Celles-ci trouvent dans la carrière militaire un des derniers espaces de distinction possibles : elles n'ont pas les ressources pour aller dans les écoles de commerce qui ont un haut niveau d'exigence scolaire à l'entrée. À l'inverse, le concours d'entrée à Saint-Cyr est très peu valorisé sur le plan scolaire, le titre de Saint-Cyrien est très peu reconnu chez les ingénieurs.

L'armée permet à ces fractions de la bourgeoisie relativement peu dotées en capital économique et scolaire de conserver leur valeur sociale. Ce sont des élites particulières cependant : parmi d'autres élites, les officiers ont un sentiment de déclassement très fort. Alors que dans l'armée, ils bénéficient de formes de distinction en permanence : ils peuvent avoir un chauffeur, une secrétaire, on leur porte leurs affaires, ils ont un espace réservé pour manger et accès à des lieux anciens et prestigieux…

Tous les officiers ne sont pas des catholiques conservateurs, mais l'élite de ce corps est très située socialement, religieusement et politiquement : on y retrouve tout l'éventail des idéologies de droite, dont le monarchisme et le refus de la démocratie… Cela ne signifie toutefois pas que ces officiers font un usage politique de l'outil militaire. »

Propos recueillis par Lucile Dumont

Un carnaval de l'inutile pour se gausser des grands projets

Aristide Bostan — 2019-05-12T17:30:00Z

Lancé à l'initiative d'un collectif d'habitant.e.s remontés contre l'extension d'une carrière dans le Pilat et d'opposant.e.s au projet d'autoroute A45, le Grand carnaval de l'inutile rassemblait pour la première fois à Saint-Étienne le 24 février 2018, quelques centaines de participants venus d'ici et d'ailleurs. Retour sur la naissance d'un beau bébé hétérogène, déterminé et facétieux.

Par Mickomix

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(C'était y a un an dans “CQFD”...)

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Le soleil perce doucement à travers le voile de nuages. La journée est déjà bien entamée et toujours pas de pluie à l'horizon : déjà réjouissant pour un samedi d'hiver ordinaire à Saint-Étienne, le point météo l'est encore plus pour le joyeux groupe réuni devant la chambre de commerce et d'industrie (CCI) de Saint-Étienne. Alors que des grappes de participant.e.s déguisé.e.s continuent d'affluer, deux chars font leur apparition. Le premier représente une pelle mécanique, affairée à transformer un paysage rural touffu et organique en un espace ordonné et fonctionnel – logements réplicables, bureaux, commerces et prison – tandis que le second, géant de pierre à l'air menaçant, marteau en main, est barré d'un grand « Groupe Delmonico-Dorel : dégage ». Le cortège s'ébranle assez rapidement, étoffé par un camion sound system et une caravane proposant des crêpes à prix libre. une banderole se déploie en tête : « Faisons leur fête aux puissant.e.s ». Adresses ciblées et sans équivoques, couleurs vives, rigolades et dérision : bienvenue au premier Grand carnaval de l'inutile !

La genèse du rassemblement est à trouver à quelques dizaines de kilomètres de Saint-Étienne, dans plusieurs directions. Au nord-est, le projet d'autoroute A45, véritable serpent de mer régulièrement ressorti des cartons 1, rencontre une opposition au long terme bien décidée à ne pas laisser construire une route qui doublerait le tracé d'une autre – l'A47 déjà existante – en détruisant au passage des centaines d'hectares de terres agricoles. Sans être abandonné, le projet a été récemment classé « non prioritaire » par le gouvernement.

90 camions quotidiens

Plus au sud, dans le parc naturel régional (PNR) du Pilat (à cheval sur les départements de la Loire et du Rhône), c'est la menace d'extension de la carrière des Gottes à Saint-Julien-Molin-Molette qui énerve les Piraillon.ne.s 2. Reprise au début des années 1970 par Delmonico-Dorel, un carrier 3 des environs, la carrière s'est depuis étendue pour être à la hauteur des ambitions croissantes du nouvel exploitant : les 1,5 hectares d'origine se sont transformés en 18 hectares, permettant à Delmonico-Dorel de sortir au bas mot 150 000 tonnes de granulats de microgranites 4 par an. Poussière permanente, boues sur les étroites routes, accidents liés au passage en plein village des 90 camions quotidiens… La commune, forte d'un gros millier d'habitants, pâtit des nuisances accumulées par l'appétit sans fin du carrier. La fin programmée de sa licence d'exploitation, fixée à 2020, avait donc tout pour réjouir les Piraillon.ne.s, mais une nouvelle demande d'extension sort du chapeau fin 2014 pour trente années supplémentaires, visant à tripler la production de granulat.

Les habitant.e.s s'organisent immédiatement en collectif et contre-attaquent, en éditant un bulletin régulier d'infos – Piraillon Mag – ou en enchaînant les actions. La mobilisation paye : fin 2017, le fonctionnaire chargé de l'enquête publique rend un rapport défavorable à l'extension. Personne ne baisse la garde pour autant : à Saint-Julien, on est habitués aux mauvaises surprises. Et tout le monde a en tête les extensions précédentes validées par le préfet malgré les avis défavorables répétés du PNR. Au fil des discussions et des rencontres avec d'autres luttes – dont l'opposition à l'A45, censée être construite avec les granulats extraits de la carrière de Saint-Julien –, l'idée d'un Carnaval contre les grands projets inutiles émerge.

« Concasseur con casse-toi »

Le 20 février, le conseil municipal de Saint-Julien émet à son tour un avis défavorable à l'extension de la carrière. Deux jours plus tard, devant l'hôtel de région de Lyon, un groupe d'opposant.e.s à l'A45 vient prononcer l'éloge funèbre de l'autoroute, pour marquer le coup du classement « non prioritaire » du grand projet par le gouvernement. De quoi regonfler le moral des collectifs, qui se retrouvent dans les rues de Saint-Étienne le 24 février : outre la lutte contre la carrière et l'A45, sont aussi présent.e.s des opposant.e.s à Linky, au projet de Center Parc de Roybon ou encore des soutiens à la zad de Bure. Les pancartes reflètent cette diversité : « Concasseur con casse-toi », « Non aux projets d'intérêt privé », « Extraction, pierre à cons »… Avec une mention spéciale pour « À bas les projets », peut-être le panneau le plus évocateur du parfum diffus de lutte générale et non sectorielle qui plane sur le carnaval.

La déambulation se poursuit dans les artères du centre-ville, jamais perturbée par une présence policière peu visible, mais rythmée par les échanges amusés avec des Stéphanois.e.s bienveillants et amusés. A l'arrivée place Chavanelle, le brasier final se met vite en place. L'occasion d'en finir pour de bon avec le cercueil noir, symbole de l'A45, porté à bout de bras depuis le début du cortège, et de faire partir les chars honnis dans une belle flambée. Bonjour le printemps, ciao les Grands projets inutiles ? Ni la carrière, ni l'autoroute ne sont définitivement enterrées pour le moment, et les collectifs n'ont pas prévu de relâcher la pression tant que ce ne sera pas le cas. Mais ce qui est certain, c'est que quelque chose est né à Saint-Étienne avec le retour du printemps, et que ce quelque-chose-là pourrait bien être promis à une belle et longue vie.

Aristide Bostan

Note du webmaster : en octobre 2018, le projet d'autoroute A45 a finalement été abandonné par le gouvernement ; par ailleurs, un deuxième Carnaval de l'inutile s'est tenu en mars 2019 à Saint-Étienne.

1 Voir « Encore de la route ! », article paru dans le n° 56 de CQFD.

2 Le joli nom des habitant.e.s de Saint-Julien-Molin-Molette.

3 Entreprises spécialisées dans l'extraction et la vente de la roche.

4 Le microgranite est un granite aux cristaux beaucoup plus fins.

Projet inutile : Gypaète contre Goliath

Sébastien Navarro — 2015-01-05T03:30:00Z

Une poignée de gens d'un hameau face à une multinationale en fièvre d'une nouvelle carrière. Projet inutile et désastreux pour les uns, promesse de cash pour les autres, on sait les intérêts inconciliables. Reste la lutte, hésitante et étonnante.

Dans le dossier départemental des risques majeurs de l'Aude, un chapitre est consacré aux mouvements de terrain. Page 37 de ce document très officiel, on trouve le tronçon reliant la commune de Salvezines et le hameau du Caunil. Cette route forestière de la Haute Vallée audoise est classée « rouge » et soumise à un « risque d'éboulement de la falaise susceptible d'entraîner des accidents de la circulation ou de couper les voies de façon durable ». Empruntant la voie, on constate en effet les gros morceaux de caillasse sur le macadam. On passe un tunnel. Sur la gauche, un ravin de trois cents mètres plonge à pic. Coup de patins, crissement des freins. Deux chevaux surgissent de l'accotement et traversent la chaussée. Les nerfs en compote, on croit à une mauvaise blague : si la carrière se fait, c'est cette route qui devra servir au transport des 40 000 tonnes de dolomie pendant 25 ans ?

Par Nardo.

Hélène fait un premier topo : « Actuellement, 200 grumiers prennent cette route à l'année. Avec la carrière, le trafic passera à 1 700. Ce qui fera un camion toutes les demi-heures. » Avec Hélène, Paul et Owen font partie de l'association Commune libre du Caunil. Si l'asso de départ fut pensée dans l'optique de resserrer les liens de la petite communauté du Caunil (28 habitants à l'année), aussitôt connu le projet de carrière, elle s'est transformée en outil de lutte. Dans le viseur du collectif, la société Imerys dont le blason s'orne de la devise : « Transform to perform ». Leader mondial des spécialités minérales, le groupe est présent dans une cinquantaine de pays avec un chiffre d'affaires fleurant les 4 milliards d'euros. Vrai renard du greenwashing, Imérys créait en 2013 un petit émoi dans le monde industriel français en ouvrant une usine en Géorgie (états-Unis) dédiée à la production de proppants, petites billes en céramique facilitant l'extraction des gaz de schiste. Dans le département de l'Aude, Imerys exploite déjà une carrière de dolomie cristalline à Sainte-Colombe-sur-Guette. A 12 kilomètres de là, sur la commune de Saint-Martin-Lys, son usine de broyage et d'ensachage transforme le minerai destiné aux secteurs de la chimie, du bâtiment et de la céramique. De l'extraction à la transformation, le business occuperait une vingtaine d'emplois. Anticipant un épuisement du filon à Sainte-Colombe-sur-Guette, les prospecteurs de la multinationale ont découvert un gisement exceptionnel à trois kilomètres du hameau du Caunil. « Une dolomie cristalline très pure qui se caractérise par son homogénéité chimique et un indice de blancheur exceptionnel », s'extasie le rapport d'enquête publique. Cerise sur le gâteau, Imerys assure ainsi pouvoir sauver ses 24 employés. Quand on sait que l'Aude caracole dans le top 3 des départements les plus impactés par le chômage, on se laisserait enfumer pour moins que ça.

Si les édiles de la préfecture et de la mairie sont prêts à sabler le champagne, le petit peuple du Caunil voit l'affaire sous un autre œil. Voilà déjà des années qu'il doit faire avec le trafic des grumiers, des camions de 40 tonnes transportant d'énormes troncs d'arbres1 à destination de la Chine où le bois sera transformé avant de revenir dans l'Hexagone sous forme de parquet ou d'étagères. God bless Ikea. Ajouté au trafic de l'exploitation forestière, l'ouverture d'une carrière aurait tôt fait de rendre ce coin de nature quasi invivable. Sans parler du risque routier. Hélène : « Des vieux du village nous ont expliqué que la route utilisée est en pierre sèche, ils ont juste coulé de l'enrobage dessus. » « Cette route est faite pour les charrettes ou des petits tonnages », confirme Paul, maroquinier de son état. Effectivement, régulièrement laminée par le passage des grumiers, la route départementale 322 nécessite un entretien constant et des travaux de consolidement… sur les fonds du conseil général. Privatisation des profits, socialisation des pertes, la rengaine se décline à toutes les sauces.

Bien décidés à se battre, les membres de Commune libre ont fait tout un travail d'enquête. Hélène : « Vu que c'est en forêt, ils vont devoir défricher. Or la zone fait l'objet de multiples classements : Natura 2000, Zone Naturelle d'intérêt écologique faunistique et floristique (Znieff), Zone de protection spéciale (ZPS). Il y a des vautours, des gypaètes, des aigles. On pose la question : à quoi servent ces protections ? » A rien, si on en juge les termes du rapport d'enquête qui considère que ce ne sont pas quelques coups de bulldozer qui vont mettre en péril un écosystème : « La faune et la flore ne semblent pas être mises en péril de façon rédhibitoire même si quelques espèces protégées peuvent être localement et ponctuellement légèrement dérangées et incommodées. » Un point de vue qui a fait hurler l'association Aire (Aide à l'initiative dans le respect de l'environnement) qui considère que « contrairement à ce qui est affirmé dans l'étude d'impact, les 24 hectares d'emprise de la carrière représentent une surface importante dans un milieu exempt, jusqu'à présent, d'artificialisation ». Financée par Imérys, on peut être sûr que l'étude d'impact présente tous les gages d'un travail objectif.

Hésitant quelque peu, Paul se lance : « La question est la suivante : le conseil municipal a délivré toutes les autorisations nécessaires pour la carrière. Or la moitié travaille chez Imérys. Le maire est un ancien contremaître de chez Imérys, sa femme travaillait pour Imérys, sa belle-sœur, son beau-frère, son neveu… Tout le monde a dans sa famille ici quelqu'un qui travaille chez Imérys. » Cette généalogie quelque peu consanguine explique peut-être pourquoi la mairie de Salvezines (dont dépend le hameau du Caunil) n'a pas souhaité consulter sa population avant de se lancer dans le projet. Joint par téléphone, le maire assure que le projet « sommeille depuis 1982. Notre richesse a toujours été notre sous-sol. Ma priorité, ça reste l'emploi même si je comprends l'inquiétude des gens. Cela dit, faut-il privilégier quelques couleuvres et insectes ou bien les humains ? », questionne l'édile2.

« Imérys a fait du chantage à l'emploi en disant que son autre site situé à Sainte-Colombe était tari et qu'il leur fallait ce nouveau chantier au risque de licencier leur personnel », explique Hélène. « Miraculeusement, complète Paul, une décision préfectorale vient de prolonger l'autorisation d'exploitation de Sainte-Colombe de deux ans car ils ont trouvé à nouveau de la dolomie. » Deux carrières pour le prix d'une ? Quant aux prétendus emplois sauvegardés, parlons-en : « La plupart des ouvriers sont des intérimaires, et on ne parle pas de la sous-traitance. » Randonnées, châteaux cathares, champignons : la Haute Vallée de l'Aude vit principalement du tourisme. Hélène pense à tous les artisans que cette fragile économie fait vivre : « Imérys dit qu'elle veut sauver ses 24 emplois mais combien vont être détruits si le projet est mis en œuvre ? »

L'irruption sur le devant de la scène de cette petite association a surpris plus d'un encravaté. Selon les dires de Paul : « En lisant le dossier d'Imerys, on a l'impression qu'ils ouvrent un parc d'attractions. Qu'il n'y a aucun risque. C'est Disneyland ! D'ailleurs nous, au Caunil, on n'existe pas, il n'y a que des résidences secondaires… Le commissaire enquêteur pensait que ça passerait comme une lettre à la poste. Il a été surpris par l'opposition. D'habitude, ils sont peinards à bouquiner dans les mairies, mais là, on l'a harcelé. » Dans le sillage de ces luttes où l'enjeu territorial semble gagner en puissance, on a su rapidement compter ses forces. « Au départ, ils nous ont vus comme des sauvages des montagnes, des êtres sans intelligence », lâche Owen avec son délicieux accent british. « Des bouseux, des ploucs ! », renchérit Hélène. Paul : « Le commissaire enquêteur a dû convoquer une réunion avec Imérys et ils ont tout enregistré : ils ont eu peur que ça dégénère, qu'on les agresse ! » Owen exulte : « C'était comme un cirque ! »

Au sein de Commune libre, tous ne sont pas d'accord. Certains sont opposés purement et simplement au projet de carrière, d'autres se satisferont d'un détournement du trafic de camions. Une faille dans laquelle s'est engouffré le commissaire enquêteur en demandant au conseil général et à Imérys d'étudier la faisabilité d'un autre itinéraire. Une demande qui n'aurait rien de suspensif puisque, dans un souci économique, l'ouverture « provisoire » de la carrière serait admise. Hélène : « Au Caunil, on est opposés à la carrière, on va tout essayer pour faire barrage au projet. Mais quand on voit ce qui se passe au Testet, à Notre-Dame-Des-Landes, on comprend bien que le gouvernement est à fond dans le fric et l'emploi et qu'il se fout de l'environnement. » Propriétaire d'une petite maison dans la forêt, Maryse serait la plus exposée aux nuisances de la carrière. Elle promet : « S'il faut aller bloquer les camions, eh bien on ira. »

1 Autre combat mené par l'association : le traitement des grumes par la cyperméthrine, insecticide à la toxicité élevée. Le bois serait traité en pleine forêt dans le mépris de toute mesure de précaution.

2 Battant en retraite, l'édile rajoute que le projet de carrière est compromis, Imérys venant de perdre « un gros client ». Info, intox ?

Tous nos conseillers sont actuellement en lutte

Christophe Goby — 2011-07-08T07:04:00Z

Ils ont gagné, et c'est suffisamment rare pour que l'on en parle. « Ils », ce sont les salariés France Télécom de Morlaix (Finistère) qui, refusant la fermeture de leur agence, ont tenu tête à leur direction… deux années durant ! Un docu raconte l'exploit.

Ce sont des salariés très polyvalents qui, tout au long de leur carrière, ont travaillé sur différents sites et à différents postes avant de se retrouver à l'agence de Morlaix. Jusqu'à ce que leur direction leur dise de dégager : en 2007, France Télécom leur enjoint de quitter leur vie, leur ville et leurs amis pour leur nouveau centre d'appels situé à Brest. C'est soit un déménagement, soit une à trois heures de transport par jour. C'est non, et ce sera la bagarre. Les 28 de Morlaix témoignent, dans ce documentaire, de leur lutte contre le transfert de leur activité.

Pourtant peu syndiqués, et malgré les appels au calme de la CGT, les « vingt-huit » commencent par envahir une réunion du comité d'établissement. « Les structures syndicales ne sont pas toujours à l'écoute ou très au courant du niveau de combativité des gens », raconte Jean-Jacques Jourden, néanmoins syndiqué à la CGT. « Dès le départ, on va résister ! », ajoute-t-il. « On ne prenait pas de pincettes, quand on avait quelque chose pour les attaquer, on le faisait », plaisante Frank Etavard, travailleur handicapé.

Mais quelles sont les raisons de ce transfert de site ? Un intérêt économique ? Des avantages liés à une plus forte concentration de personnel ? France Télécom ne donnera aucune explication convaincante. Si ce n'est cette théorie de l'entreprise selon laquelle on travaille mieux dans des grands centres, dans des grands plateaux, avec des open spaces… « La seule chose que cherche France Télécom, c'est de virer les gens ! », interprète Patrick Le Bras.

Refuser une mutation, ou refuser la nouvelle politique de management, conduit au mieux à la démission, au pire à l'autodestruction. À Rennes, lors d'une occupation, les « vingt-huit » crient et s'indignent contre une nouvelle vague de suicides dans leur boîte. « On inculpe des chefs d'État de crimes de guerre, mais on pourrait vous inculper pour les suicides ! », affirme un manifestant au micro. La direction répond avec dédain qu'il s'agit de dépression pour motifs personnels… Ha bon ? Le 26 avril dernier, un salarié de France Télécom s'est immolé sur le parking de son entreprise, près de Bordeaux. Quelques mois auparavant, dans un courrier adressé à sa direction, il dénonçait sa « mise à la poubelle » et avançait que « le suicide reste comme étant la solution ! » À Morlaix, pour toute réponse, les tauliers assenaient : « Vous avez la garantie de l'emploi. »

Deux ans de bataille acharnée puis, en 2009, les « vingt-huit » l'emportent ! « Ça t'enlève un poids », raconte Serge Le Cam. « Au moment de la victoire, j'apprenais le suicide d'un collègue de Quimper qui s'est jeté d'un pont », tempère Jean-Jacques. Mais « l'entreprise ne pouvait pas gagner », croit-il savoir. En tout cas, ce qui est sûr, c'est que : « Cette victoire, on ne la doit qu'à nous. »

Pour dégoter le DVD Les 28 de Morlaix : www.canaltizef.infini.fr. Ou sur le blog des « vingt-huit » : http://les28demorlaix.skyrock.com.