<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://cqfd-journal.org/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>CQFD, mensuel de critique et d'exp&#233;rimentation sociales</title>
	<link>https://cqfd-journal.org/</link>
	<description>Mensuel de critique et d'exp&#233;rimentation sociales - en kiosque le premier vendredi du mois.</description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://cqfd-journal.org/spip.php?id_mot=14504&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>CQFD, mensuel de critique et d'exp&#233;rimentation sociales</title>
		<url>https://cqfd-journal.org/local/cache-vignettes/L144xH50/siteon0-2-e90fe.png?1779602680</url>
		<link>https://cqfd-journal.org/</link>
		<height>50</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>R&#233;industrialisation &#233;lectorale</title>
		<link>https://cqfd-journal.org/Reindustrialisation-electorale</link>
		<guid isPermaLink="true">https://cqfd-journal.org/Reindustrialisation-electorale</guid>
		<dc:date>2012-04-09T06:48:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Jean-Pierre Levaray</dc:creator>


		<dc:subject>Je vous &#233;cris de l'usine</dc:subject>
		<dc:subject>Efix</dc:subject>
		<dc:subject>d'un</dc:subject>
		<dc:subject>Parce</dc:subject>
		<dc:subject>salari&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>raffinerie</dc:subject>
		<dc:subject>raffinerie Petroplus</dc:subject>
		<dc:subject>Petroplus</dc:subject>
		<dc:subject>l'agglom&#233;ration rouennaise</dc:subject>
		<dc:subject>fermeture annonc&#233;e</dc:subject>
		<dc:subject>l'agglom&#233;ration</dc:subject>
		<dc:subject>raffinerie fran&#231;aise</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;En ce moment, dans l'agglom&#233;ration rouennaise, nous vivons au rythme de la fermeture annonc&#233;e de la raffinerie P&#233;troplus, &#224; Petit-Couronne. Il faut dire que cette grosse usine fait partie de l'histoire de l'agglom&#233;ration. Premi&#232;re raffinerie fran&#231;aise lors de sa construction en 1929, elle fut sabot&#233;e pour ne pas tomber aux mains des troupes allemandes en 1940. Les anciens se souviennent encore de ces gigantesques nuages noirs qui ont pollu&#233; la r&#233;gion pendant plusieurs jours. Reconstruite (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/CQFD-no97-fevrier-2012" rel="directory"&gt;CQFD n&#176;97 (f&#233;vrier 2012)&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/Je-vous-ecris-de-l-usine" rel="tag"&gt;Je vous &#233;cris de l'usine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/Efix" rel="tag"&gt;Efix&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/d-un" rel="tag"&gt;d'un&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/Parce" rel="tag"&gt;Parce&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/salaries" rel="tag"&gt;salari&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/raffinerie" rel="tag"&gt;raffinerie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/raffinerie-Petroplus" rel="tag"&gt;raffinerie Petroplus&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/Petroplus" rel="tag"&gt;Petroplus&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/l-agglomeration-rouennaise" rel="tag"&gt;l'agglom&#233;ration rouennaise&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/fermeture-annoncee" rel="tag"&gt;fermeture annonc&#233;e&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/l-agglomeration" rel="tag"&gt;l'agglom&#233;ration&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://cqfd-journal.org/raffinerie-francaise" rel="tag"&gt;raffinerie fran&#231;aise&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;En ce moment&lt;/strong&gt;, dans l'agglom&#233;ration rouennaise, nous vivons au rythme de la fermeture annonc&#233;e de la raffinerie P&#233;troplus, &#224; Petit-Couronne. Il faut dire que cette grosse usine fait partie de l'histoire de l'agglom&#233;ration. Premi&#232;re raffinerie fran&#231;aise lors de sa construction en 1929, elle fut sabot&#233;e pour ne pas tomber aux mains des troupes allemandes en 1940. Les anciens se souviennent encore de ces&lt;/p&gt;
&lt;div class='spip_document_274 spip_document spip_documents spip_document_image spip_documents_right spip_document_right spip_document_avec_legende' data-legende-len=&#034;10&#034; data-legende-lenx=&#034;&#034;
&gt;
&lt;figure class=&#034;spip_doc_inner&#034;&gt; &lt;img src='https://cqfd-journal.org/local/cache-vignettes/L393xH548/97_efix-74b02.png?1779602927' width='393' height='548' alt='' /&gt;
&lt;figcaption class='spip_doc_legende'&gt; &lt;div class='spip_doc_titre '&gt;&lt;strong&gt;par Efix
&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt; &lt;/figcaption&gt;&lt;/figure&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;gigantesques nuages noirs qui ont pollu&#233; la r&#233;gion pendant plusieurs jours.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Reconstruite apr&#232;s guerre, la raffinerie a &#233;t&#233; jusqu'en 2008 propri&#233;t&#233; de la Shell. Les milliers d'emplois g&#233;n&#233;r&#233;s par cette bo&#238;te ont permis aux communes environnantes de conna&#238;tre un bel essor. D'un autre c&#244;t&#233;, si l'usine a particip&#233; &#224; l'histoire de la r&#233;gion, elle participe aussi &#224; son environnement parce que, certains matins, &#231;a pue sur une bonne dizaine de kilom&#232;tres alentour.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Voil&#224; le topo. Reste qu'en d&#233;cembre dernier, la soci&#233;t&#233; P&#233;troplus (propri&#233;taire actuelle de la raffinerie) a d&#233;clar&#233; ne plus pouvoir payer ses cr&#233;anciers et se trouve depuis en redressement judiciaire avant mise en faillite. Apr&#232;s avoir ferm&#233; la raffinerie de Reischett il y a plus d'un an, c'est au tour de celle de Petit Couronne. C'est-&#224;-dire 550 salari&#233;s et presque autant de sous-traitants qui se retrouvent &#224; la lourde. On le savait que &#231;a ne durerait pas&#8230; Et ce d&#232;s le d&#233;but des fermetures des raffineries fran&#231;aises orchestr&#233;es par Shell. Plus encore lorsque la direction, il y a un an, a rogn&#233; sur les acquis : dur&#233;e de travail, d&#233;part en pr&#233;retraite, cong&#233;s&#8230;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;P&#233;troplus n'est pas une bo&#238;te d'industriels, c'est juste un fonds d'investissement bas&#233; en Suisse. Ils ont fait du fric tant qu'ils ont pu, et puis basta. Il semblerait d'ailleurs que ce groupe se tra&#238;ne pas mal de casseroles financi&#232;res, et qu'il ait d&#233;tourn&#233; du pognon des raffineries.
&#199;a se passe toujours pareil : les multinationales, pour se d&#233;sengager de leurs usines, les bradent &#224; des bo&#238;tes aux reins moins solides. Au bout de quelques ann&#233;es, les sites se trouvent ferm&#233;s sans que &#231;a touche l'image de marque du trust, et sans que ce dernier ne doive s'occuper des licenciements ni des travaux de d&#233;pollution.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Actuellement, au niveau des gros groupes p&#233;troliers, la strat&#233;gie est la m&#234;me : raffiner le p&#233;trole brut directement dans les pays producteurs, le co&#251;t social et environnemental &#233;tant avantageux, et acheminer le carburant vers l'Europe par supertankers. Il ne s'agit pas de surcapacit&#233; de fabrication en Europe parce que &lt;i&gt;&#171; les automobiles consomment moins &#187;&lt;/i&gt;, comme l'ont dit pas mal de journalistes, mais bien parce que les nouvelles raffineries de Duba&#239;, ou ailleurs dans ce coin-l&#224;, fabriquent de tr&#232;s gros tonnages que le continent asiatique ne consomme pas aussi vite que pr&#233;vu. Il n'y a pas surcapacit&#233; en France puisqu'elle importe pr&#232;s de la moiti&#233; de sa consommation via les super stockages de Marseille et du Havre.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Au moment o&#249; j'&#233;cris ces lignes, le ministre de l'Industrie &#201;ric Besson vient de promettre qu'une solution &#233;tait en vue pour la raffinerie P&#233;troplus. Sans doute avec le groupe Klesh. Encore un requin de la finance ! Cela se fera sans doute au prix d'une casse sociale et retardera de quelque temps les &#233;ch&#233;ances. &#192; voir apr&#232;s les &#233;lections.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Donc, depuis janvier, les salari&#233;s bloquent l'usine de Petit-Couronne et emp&#234;chent la sortie d&#233;finitive de milliers de tonnes de carburant, comme un tr&#233;sor de guerre. Des actions quasi quotidiennes ont lieu &#8211; blocages de circulation, manifs &#8211; auxquelles se joignent de nombreux salari&#233;s de bo&#238;tes locales. Tous les jours, &#224; partir de midi, ont lieu des assembl&#233;es g&#233;n&#233;rales o&#249; les salari&#233;s viennent en nombre pour s'informer et voter la poursuite du blocage. Le conflit est tr&#232;s suivi et tr&#232;s m&#233;diatis&#233;, les salari&#233;s &#233;tant victimes d'un fonds d'investissement voyou, et les politicards s'y pressent. Les deux repr&#233;sentants de la CGT, Yvon et Jean-Luc, que je connais depuis longtemps, semblent se pr&#234;ter au jeu et font quasiment un show (plut&#244;t Front de Gauche que CGT, d'ailleurs) pour motiver les troupes et int&#233;resser les journalistes. Cela fonctionne, mais lorsque je vois que, dans l'assembl&#233;e, personne ne prend la parole, je me dis que la d&#233;l&#233;gation de pouvoir a encore de beaux jours devant elle&#8230;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		

	</item>



</channel>

</rss>
