CQFD, mensuel de critique et d'expérimentation sociales

Gros chantier

Jean-Pierre Levaray — 2014-09-02T03:30:00Z

Quand on arrive à l'usine, ce qui surprend c'est le silence. Pas de bruit, pas de fumée. Que dalle ! Comme un fantôme d'usine. Au moins pendant ce temps-là, on ne pollue pas l'atmosphère avec nos rejets azotés et nos nuages de poussières d'engrais. Cela fait deux mois que les installations sont totalement à l'arrêt pour des entretiens et de gros travaux et je n'arrive pas à m'habituer à ce silence. En même temps, ça grouille d'ouvriers de divers métiers et de divers pays. De temps en temps, on entend la frappe d'une masse sur du métal ou le ronflement d'une grue qui transporte des morceaux de turbine. Ce sont des travaux qui étaient plus que nécessaires sur du matériel en très mauvais état. Des travaux qui auraient dû être faits depuis des années, mais Total a voulu retarder les choses, pour que ce soit au nouveau propriétaire d'assumer ces réparations, contre une petite ristourne sur le prix de vente de l'usine.

Par Efix.

Des dizaines de millions sont en jeu et, théoriquement, après ces travaux, l'usine devrait marcher comme sur des roulettes. Mais, pour beaucoup, ces travaux et ces modernisations arrivent trop tard. Le matériel est quasi-obsolète. On côtoie tous les jours des matériaux rouillés, des constructions où la mousse et la végétation deviennent envahissantes. Bref, des ateliers largement trentenaires, voire quarantenaires, qui laissent songeur sur la volonté de l'état et d'EDF de faire durer l'exploitation de centrales nucléaires largement aussi âgées. Pourtant ce n'est pas fini : l'état des structures, des murs de soutènement, des escaliers et des poutres de certains ateliers qu'il faut remplacer ou consolider en urgence… Et cela ayant entraîné des transferts d'investissements, tous les travaux ne pourront pas être faits. Par exemple, le réseau électrique aurait dû être transformé quasi-entièrement, mais il n'y aura que quelques tronçons de rénovés, là où c'est devenu vraiment vétuste et dangereux.

La préparation de cet arrêt et de ces travaux a engendré des sommes de boulots chez les ingénieurs des bureaux techniques, de très nombreuses heures supplémentaires ainsi que des pétages de plomb. Il y a une pression venue de la maison mère qui est, semble-t-il, encore plus importante que sous la coupe de Total qui se fichait de sa filiale engrais. Gare si le redémarrage est trop retardé ! gare s'il y a des accidents graves !

Pour nous, à la fabrication, c'est relativement tranquille. Nous ne sommes pas mis au chômage technique. Il faut qu'on surveille et surtout qu'on vérifie s'il reste des produits ou du gaz dans les tuyauteries, ou si les intervenants bossent en situation sécurisée. Pour certains, il faut au moins donner l'impression de s'investir. Les chefs ont interdit qu'on prenne des congés pendant cette période, et voilà que nous sommes parfois obligés de nous planquer pour ne pas passer pour les glandeurs. C'est lors du redémarrage des installations que nous allons devoir être plus que présents. On découvrira des aberrations, des joints mal posés et surtout de nouveaux systèmes informatiques qui – on est coutumier du fait – ne seront pas tout à fait au point et qu'il faudra amadouer. Pour les copains de la maintenance, c'est autre chose. Ils ont la pression pour que les travaux soient faits, et bien fait, le plus vite possible.

Mais cela n'est rien par rapport aux salariés des entreprises sous-traitantes. Pour cet arrêt, ils sont jusqu'à 1 400 sur le site. Il a fallu créer des installations spéciales de bureaux provisoires, de vestiaires, de salle de restauration, et un nouveau parking pouvant accueillir 500 véhicules construit sur un terrain vague et qui devra être totalement détruit après cette phase de travaux. A la benne, l'enrobé ! Ce sont ces sous-traitants, majoritairement intérimaires ou venant de Pologne et du Portugal, qui subissent le plus de pressions et de mauvaises conditions de travail. Comme les délais ne doivent pas être dépassés, il leur faut faire des tas d'heures supplémentaires, en travaillant parfois 7 jours sur 7. Il leur arrive d'intervenir sur des sites où il reste des poussières d'amiante, ou pendant que des radios au Rayon X sont faites sur du matériel. Les quelques accidents du travail sont maquillés en postes aménagés. Les collègues du CHSCT ne cessent d'intervenir et les inspecteurs du travail doivent venir rappeler la loi à tout bout de champ. D'autant que la direction a demandé des dérogations pour les heures supplémentaires que l'inspection a refusées.

En plus de ça, tous ces salariés sous-traitants sont étroitement surveillés. Ils doivent passer par un tourniquet spécial. Pour se déplacer d'un point à l'autre de l'usine, ils doivent emprunter un petit train « touristique » spécialement affrété pour l'arrêt. Les poubelles sont vérifiées. Le nombre de gardiens et de vigiles a été multiplié. Comme si ces gars n'étaient là que pour picoler ou pour piquer du matos ou des métaux (l'ouvrier est voleur et alcoolique, c'est connu)… Concernant les horaires et les conditions de travail, la direction est beaucoup moins regardante.

Au moment où vous lirez ces lignes, les phases de démarrage des unités seront théoriquement en cours…

2012, année de la loose

Jean-Pierre Levaray — 2012-02-22T06:00:00Z

Un matin de plus à l'usine. Un matin de plus dans cette ambiance mortifère. Quelques ateliers fument à peine. C'est désagréable de continuer à venir bosser dans une usine en fin de vie, d'autant que l'agonie dure depuis des années et qu'on ne sait toujours pas quand et comment se déroulera la phase terminale. Vous allez me dire : « Allez, Jean-Pierre, c'est pas la mort ! » Ben, si.

Depuis l'accident du 29 septembre (voir CQFD n° 93) au cours duquel on a, une fois de plus, frisé la catastrophe, rien ne va plus. L'atelier de fabrication d'ammoniac, outre les stigmates de l'incendie, est bardé d'échafaudages et partiellement

par Efix

démonté. C'est gris, triste et sale. Un vieil atelier (plus de trente ans) qui ne donne pas envie.

En salle de contrôle, on se morfond sur le présent et l'avenir. Comme me le dit un copain : « On n'arrive pas à être optimiste ». Après l'incident, la direction avait dit que les travaux de réparation seraient effectués (pour cinq millions d'euros au minimum) et que l'unité redémarrerait en février, voire mars. Elle avait promis aussi qu'il n'y aurait pas de chômage technique, les retards en formation étant tels que le temps « libre » serait mis à profit pour que tout le monde soit à niveau. Aujourd'hui, les travaux semblent gelés en attendant des décisions prises au plus haut niveau.

Par ailleurs, les autres ateliers de l'usine, même neufs, fonctionnent mal, parfois très mal. Ce qui fait que les collègues s'occupent soit en nettoyant un atelier à l'arrêt, soit en courant faire des manœuvres stressantes d'arrêt ou de démarrage. Le tout avec des chefs eux-mêmes stressés… L'accident de septembre est dû à une petite vanne dont une pièce s'est éjectée. Pas grand-chose, quoi. Sauf que dans les conduites ce n'est pas de l'eau qui passe mais du gaz, de l'hydrogène et de l'ammoniac ! Chaque incident prend alors des proportions dramatiques.

La Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal) demande des travaux de sécurisation importants avant tout redémarrage et c'est plus que normal. De leur côté, les élus locaux se posent des questions sur cet atelier dangereux qui occupe peu de salariés. En même temps « l'actionnaire principal » (comme ils disent) – Total – se pose aussi des questions sur le maintien de l'activité, alors que d'ici quelques mois de nouvelles unités basées en Égypte et Algérie vont commencer à produire et, ainsi, faire baisser le cours de l'ammoniac, ce qui rendra bon marché son transport vers l'usine, où il y a de quoi stocker.

C'est même le staff du pétrolier qui a pris les choses en main. Les décisions seront prises en haut lieu, au détriment de la filiale qui gère l'usine. D'où cette ambiance toute pourrie. Les collègues disent qu'on n'est plus dans une usine qui fabrique des engrais, mais dans des lieux où on fabrique des procédures. Car c'est de ça dont il est question, l'encadrement et la direction ne parlent plus que sécurité et environnement. Tout manquement aux règles est puni. Les agents de maîtrise se bouffent entre eux, des discours réacs prennent le dessus. Non, je vous dis, c'est pas la fête. Le No Future, c'est pas facile à vivre tous les jours. Que faire ? Redémarrer en risquant sa peau, arrêter l'atelier, l'usine, ou être vendu à un repreneur pas regardant ? Des perspectives pas folichonnes.

La DRH pense même activer une cellule psychologique pour que le personnel voie l'avenir plus positivement ! Aujourd'hui, lorsque je sors de l'usine, je croise Jean-Claude. Il me dit : « Moi, je m'en fous, je pars en retraite dans quatorze jours, mais vous, vous allez souffrir. »

D'un cycle, l'autre

Jean-Pierre Levaray — 2008-07-14T07:37:00Z

IL Y A UN AN, l'avenir de la boîte était plus que compromis, et tout le monde parlait de la fermeture de l'usine et même du groupe (qui est devenu minuscule avec moins de mille salariés alors qu'il en avait connu quinze fois plus). La direction générale restait dans le flou mais c'était une situation qu'on connaissait bien, puisque depuis vingt-cinq ans les plans de restructuration se sont suivis les uns après les autres. Et voilà qu'en septembre 2007, la tendance s'est inversée et des tonnes d'engrais sont sorties des trois usines restantes. Des records de production ont été atteints, avec moins d'ateliers de fabrication et beaucoup moins de salariés, pour un produit qui se vend encore plus cher qu'avant, bien plus cher.

Que s'est-il passé ? Les agriculteurs céréaliers ont vu leurs profits augmenter considérablement avec le coup des « bio »-carburants et l'arrivée de pays très demandeurs comme la Chine et l'Inde.D'autre part, des jachères ont été réutilisées pour ce fameux carburant.Plus de fric chez les céréaliers, signifie investissements dans les engrais pour augmenter encore davantage les rendements et bénéfices mirobolants pour la filiale engrais de Total, GPN (ex- Grande Paroisse), au cours des huit derniers mois (les plus gros bénefs de l'industrie chimique française pour l'année).

L'activité des engrais est très cyclique et,une fois que les agriculteurs et les coopératives auront rempli leurs cases d'engrais, il n'est pas évident que l'embellie continue. L'été, les usines d'engrais arrivant dans la période creuse de production,c'est là que les travaux sont faits. Travaux pour changer des machines et matériaux usés ou pour améliorer la productivité. Et surtout travaux pour répondre aux besoins de l'administration qui impose un certain nombre de vérifications et de changements de matériel, tous les trois, cinq ou dix ans.

La grande majorité des ateliers sont donc arrêtés, démontés, désossés. Toute l'usine est un véritable chantier. Alors qu'on n'était plus habitué à voir ça, il y a du monde partout, des prolos partout.Ils sont 500 à être venus pour les différents travaux, et il y a même une pointe de 700 prévue. Sur une usine qui ne compte plus que 300 salariés, ça se voit.Il s'agit surtout de soudeurs, ajusteurs et mécaniciens et l'usine prend des allures de chantier du BTP. Des ouvriers de différentes boîtes « spécialisées » se croisent. Ils ont des statuts différents, des salaires différents aussi. Ils sont intérimaires la plupart du temps. C'est très difficile de contrôler s'ils font trop d'heures supplémentaires ou de voir s'ils travaillent bien dans des conditions sécurisées. La direction, qui a créé des cellules de surveillance, affirme qu'il n'y aura pas de dépassement d'heures supplémentaires mais, en même temps, elle pousse à la roue pour que les travaux soient faits dans un minimum de temps. En plus de ces chantiers, un nouvel atelier est en cours de construction. Du jamais-vu depuis plus de quinze ans.Il servira à fabriquer de l'acide nitrique,entraînera la fermeture de deux autres unités et surtout emploiera moins de monde pour le conduire (et de ça, personne n'en parle). C'est une entreprise tchèque qui gère l'affaire et le chantier est carrément entouré de grilles et de balustrades, non pas pour en interdire l'accès, mais pour que les ouvriers polonais et tchèques venus ici ne viennent pas voir nos installations de trop près et, donc, faire de l'espionnage. Vu l'âge de nos installations, je ne vois pas ce qui pourrait les intéresser.

Et je ne vous dis rien sur la dizaine d'ingénieurs chinois venus se former pour gérer une installation d'engrais chez eux. Ils sont confinés dans une salle à l'extérieur de l'usine et ne peuvent voir que ce que la direction veut bien laisser transparaître. S'ils n'ont plus de commissaire du peuple pour les accompagner, ils ne peuvent rencontrer que quelques personnes techniquement assermentées. Impossible pour nous de les côtoyer. Voilà ce qui se passe ce mois-ci.